Сообщений в теме: 36

[Sled]

По п. 1: Нет, не домыслы Писал же, что на Ревью выкладывали сравнительный тест в ущелье Орегона и 62s, Орегон слил, а Етрекс еще хуже.

По п.2. Размер экранчика делает Етрекс больше похожим на маршрутизатор, чем на анавигатор, т.к. прорабатывать возможный маршрут движения в таком оконце... гм... это чистое садо-мазо.  

По п. 3. Плюсище для тех кто все еще не перешел с батареек на нормальные аккумуляторы.

Ну и т.д.

 

И эта, я же не пишу, что Етрекс совсем полное гуано, но по сравнению со своими старшими собратьями по совокупности характеристик он все же хуже.

[DMS111]

По п. 3. Плюсище для тех кто все еще не перешел с батареек на нормальные аккумуляторы.

 

Кстати... Я вот перешел с нормальных аккумуляторов (3 года ходил), на батарейки и... обрел нирвану  Все строго монопенисуально, держат заряд столько же, но теперь забыл про постоянный раздражитель - еще и акки зарядить не забыть. Кроме того. Какие только акки не перепробывал. Купил интеллектуальную зарядку и тут выяснилось, что процентов 50 акков - голимый брак, не зависимо от бренда. Или через пол года крякаются вообще в ноль - перестают заряд набирать, или на 50% заряжаются и усё, или еще какая дрянь. В итоге из штук 30 - может 10 полностью работоспособны. Причем, что говенно - еще в этих 10 и разные номиналы. В итоге только 4 одинаковых полностью рабочих.

 

 

 

По п. 1: Нет, не домыслы Писал же, что на Ревью выкладывали сравнительный тест в ущелье Орегона и 62s, Орегон слил, а Етрекс еще хуже.

 

А 62 и Орегон были GРS + Глонасс?  По количеству видимых спутников сдвоенный гибрид просто раза в 2 кроет моно приемник. Причем в самых жопных условиях.

[Дальник]

Купил интеллектуальную зарядку и тут выяснилось, что процентов 50 акков - голимый брак, не зависимо от бренда. Или через пол года крякаются вообще в ноль - перестают заряд набирать, или на 50% заряжаются и усё, или еще какая дрянь. В итоге из штук 30 - может 10 полностью работоспособны. Причем, что говенно - еще в этих 10 и разные номиналы. В итоге только 4 одинаковых полностью рабочих.

Вот это верно. Такая же статистика и у меня. Чего я никак не ожидал, т.к. считал, что экономически выгоднее покупать АКБ.

[Дальник]

А 62 и Орегон были GРS + Глонасс?  По количеству видимых спутников сдвоенный гибрид просто раза в 2 кроет моно приемник. Причем в самых жопных условиях.

У меня другой подход - нафига покупать навороченный навигатор, если задачи на копе вполне простые:

1) выход в заданную в домашних условиях точку (делается с использованием подробных карт на компьютере и сливается в навигатор)

2) возврат к автомобилю. 

 

В итоге купил малопользованный  GPSmap 60 Csx за 3,5 тыс. руб. с топокартой в придачу (уметь надо ) Ловит спутники отлично, точность хорошая.  Если мне нужны подробные карты - то на месте достается смарт с ози или андрозиком (имеет встроенный GPS модуль). 

Сообщение отредактировал Дальник: 23 Октябрь 2015 - 15:58

[Sled]

 

А 62 и Орегон были GРS + Глонасс?  По количеству видимых спутников сдвоенный гибрид просто раза в 2 кроет моно приемник. Причем в самых жопных условиях.

Конечно без. Тогда его наличие на борту не требовалось. Но у новой линейки старших товарищей 30-го ГЛОНАС есть, т.е. на их фоне Етрекс будет смотреться бледновато  в плане чувствительности приема.

[Sled]

У меня другой подход - нафига покупать навороченный навигатор, если задачи на копе вполне простые:

1) выход в заданную в домашних условиях точку (делается с использованием подробных карт на компьютере и сливается в навигатор)

2) возврат к автомобилю. 

 

В итоге купил малопользованный  GPSmap 60 Csx за 3,5 тыс. руб. с топокартой в придачу (уметь надо ) Ловит спутники отлично, точность хорошая.  Если мне нужны подробные карты - то на месте достается смарт с ози или андрозиком (имеет встроенный GPS модуль). 

Дешевле было бы прикупить либо 62s, либо Орегон 450 б/у. Один из этих навигаторов заменил бы сразу и смарт и 60-ку. В Москве на Авито периодически продаются, цена 10-13 к. руб.

 

Вот скрины с экрана Орегона:

 

 

 

На скринах карты:

Менде Тверской + Дороги России ТОПО,

Менде Тверской,

ГГЦ 250 метров + Дороги России ТОПО,

немецкая 500-метровка Московской области.

Сообщение отредактировал Sled: 27 Октябрь 2015 - 12:07

[Дальник]

Дешевле было бы прикупить либо 62s, либо Орегон 450 б/у. Один из этих навигаторов заменил бы сразу и смарт и 60-ку.

Смарт используется постоянно и был давно куплен. Про орегон 450 знаю, т.к. у соратников. Брать даже за 10 тыс. навигатор для себя - смысла не видел. Дешевле чем я купил вряд ли ещё удастся. 

[Дальник]

Дешевле было бы прикупить либо 62s, либо Орегон 450 б/у. Один из этих навигаторов заменил бы сразу и смарт и 60-ку.

Sled, что скажете про Dakota 20

[Sled]

Sled, что скажете про Dakota 20

Возьмите лучше Орегон 450. На мой взгляд именно с этой модели (а так же с 62s) начинаются навигаторы самым оптимальным соотношением цена/качество. Дакота тормознутее, у нее меньше экран. По качеству приема спутника не сравнивал, но общее впечатление не айс. И не бойтесь брать б/у Гармины. Приборы очень надежные. Главное при покупке запустите его и дождитесь что бы прибор себя спозиционировал. Если место определено верно, то он Вам еще долго послужит. Мне приносили на прошивку Орегон 200 весь заюзанный, но вполне работоспособный.

[Дальник]

Возьмите лучше Орегон 450. 

Уже взял Почти новый, просто валялся 2 года. Согласен, что машинка нормальная. Конечно не такая быстрая как смарт, но для копа в сложных условиях самое то ходить по старым картам. 

Сообщение отредактировал Дальник: 28 Октябрь 2015 - 13:41

[Дальник]

Не очень понял за счет чего он дороже Етрекса 30го. Вроде те же яйца, вид с боку. Разве только антенна торчит.

Сравнил GPSmap 60 Csx (с антенной) и Орегон 450. Первый  трек писал в автомобиле и электричке непрерывно, второй - иногда сбоил. Предполагаю, что навик с антенной кошернее лучше "ловит" спутники.

Сообщение отредактировал Дальник: 05 Ноябрь 2015 - 08:35

[DMS111]

Сравнил GPSmap 60 Csx (с антенной) и Орегон 450. Первый  трек писал в автомобиле и электричке непрерывно, второй - иногда сбоил. Предполагаю, что навик с антенной кошернее лучше "ловит" спутники.

 

Это разные типы антенн. Конструктивно разные. Статейку читал на эту тему, да подзабыл подробности, запомнил только, что разные и обе конструкции рабочие. 

Про 30ку скажу, что его чуйка иногда просто бесит.

Сижу на кухне, работаю в БейзКэмп и САСпланете с трэками. Навик на коротенькой кишке подключен к компу, лежит в метре от окна, завешанного жалюзи, смотрящего на внутренний двор. Вот включил, работаю. Вдруг он БАЦ - рисует на карте новый прямой трэк через пол области. Он, понимаш определил, гаденышь, свое текущее положение дома и привязался к нему из конца последнего трэка...

Ну понятно, что нужно было отключить навигацию и тд. Но тем не менее... Раборает, зараза.

[Дальник]

Про 30ку скажу, что его чуйка иногда просто бесит.

Джойстик выступающий не бесит?

[DMS111]

Джойстик выступающий не бесит?

 

Нет. Я зимой, правда еще не пользовался, как там оно в перчатках будет, сказать не могу, но влоде и кнопки и экран в перчатках тож не понажимаешь.

Кроме того джойстиком пользуешься когда включаешь только, что бы трэк почистить от прямой линии, и когда в конце текущий трэк сохраняешь. В промежутке, т.е. когда навик просто исполняет свои функции, джойстик не трогаешь. У него рабочие кнопки - на боку и разнесены друг от друга.

[@lllig@tor]

У меня другой подход - нафига покупать навороченный навигатор, если задачи на копе вполне простые:

1) выход в заданную в домашних условиях точку (делается с использованием подробных карт на компьютере и сливается в навигатор)

2) возврат к автомобилю. 

 

В итоге купил малопользованный  GPSmap 60 Csx за 3,5 тыс. руб. с топокартой в придачу (уметь надо ) Ловит спутники отлично, точность хорошая.  Если мне нужны подробные карты - то на месте достается смарт с ози или андрозиком (имеет встроенный GPS модуль). 

Подниму древнюю тему.

Вашу позицию целиком поддерживаю. Нет никакого смысла ставить навороченные детальные карты в навороченные современные навигаторы, кто  в эти карты будет всматриваться на копе? Основные задачи в виде выбора мест решаются дома за компом когда точки выставляются и переносятся в навигатор. 

Задача навигатора вывести по этой точке на место.

Можно купить конечно за 35 тысяч новый 64ST или за 40 с чем-то новый 66, но зачем когда старый 60-й все задачи выполняет?

[DMS111]

Подниму древнюю тему.

..................................................

 

Прошло почти 6 лет...

Тож свое имхо выскажу.

 

1. Я все это время пользовал 30 Етр. Не все прямо вот офигенно нравится, но он есть. Работает и не сломался.    Точность лично меня устраивает. К слову какя то феерическая точность в целом то и не нужна, если подумать. Она, по сути даже избыточна, для моих целей. Ну вот не было никогда у меня потребностей в точности +/- метр, например. 

2. Экранчик в спичечный коробок, конечно не блан манже. 

3. Если бы я сейчас покупал какой то прибор, я бы купил 66с, или 66ст.

4. В принципе все упирается в количество денег, которые готов кинуть на баловство. У нас же не тур походы 80 левела, что бы в каком то суперэкстриме перемещаться... В принципе ДОСТАТОЧНО, самого простецкого прибора, поддерживающего карты. А вот дальше - сколько готов кинуть на удобство. При этом, без всякой надежды деньги хоть как то отбить. Как бы если 20тр, не кажутся большими деньгами, за +1см экрана, то нужно брать. 

 

ЗЫ

5. Что РЕАЛЬНО важно для меня. Не аккумулятор, а батарейки и не сенсор, а кнопочное управление.

[@lllig@tor]

Ну вот была прямо мимолетная идея ну может поменять старый навигатор на новый. Так ведь пишет народ жрут батареи как не в себя. 4-6 часов и привет.
И тут я вспоминаю свой Гармин 60, ну прямо несколько полноценных выходов в лес и батареи все не кончаются.
Сделал тут ему апгрейд - карты новые поставил. Посидел помучался два вечера, но в итоге победил прибор.
А так да, кнопочки, карта нехитрая более менее свежая, расставленные заранее точки и не надо больше ничего.