Сообщений в теме: 31

[Coolcat]

Честно ? читать лень , статья большая.

 

 

или врезка пламягасителя

 

Может не взъехал я в тему , мы про машины , глушитель тоже от нее

 

Короче катализатор на сколько я знаю не пламягаситель, он выполняет роль дожигптеля топлива , которое не догорело в двигателе.

 

 

Если я не прав не обессудьте.

PS я все еще пьян

Сообщение отредактировал Coolcat: 18 Январь 2014 - 22:09

[Coolcat]

PS я все еще пьян

[ttt007]

Вообще пропуск катализатора - это что-то новое, по-краней мере для меня. Есть ошибка пропуск зажигания,[color=#0000ff;] есть ошибка эффективность работы катализатора ниже порога.[/color] Так какая все-таки у вас?
По первой надо чистить форсунки на раме, по второй менять кат или ставить проставку.

Абсолютно справедливо,но ТС пользователь авто ,а не технический специалист так что увидел "между строк" именно эту проблему.Хотя не понятно,что за сервис если диагносты не предложили промывку у них на спецоборудовании ? Да и перевод P0420 Catalyst system efficiency below threshold несколько неоднозначен....

[Theirlaw]

Вообще пропуск катализатора - это что-то новое, по-краней мере для меня. Есть ошибка пропуск зажигания, есть ошибка эффективность работы катализатора ниже порога. Так какая все-таки у вас? По первой надо чистить форсунки на раме, по второй менять кат или ставить проставку.

Пропуск или ошибка, так перевёл распечатку диагност.

[вава]

Честно ? читать лень , статья большая.       Может не взъехал я в тему , мы про машины , глушитель тоже от нее   Короче катализатор на сколько я знаю не пламягаситель, он выполняет роль дожигптеля топлива , которое не догорело в двигателе.     Если я не прав не обессудьте. PS я все еще пьян

Пламягоситель ставят, когда катализатор "устал", а вываливать много денег за него не хоцца.Вот тогда и лепят пламягаситель. Функции у них одни и теже.

[kasparoff]

Пропуск или ошибка, так перевёл распечатку диагност.

Ролан диагностировал ? Он мог бы выдать именно такую формулировку запросто. А вообще, по-хорошему, надо уточнить пропуски или кат у дигноста.

[Theirlaw]

Вот, чек нашел, с первой диагностики.  DSCN07471.JPG   410,81К   2 Количество загрузок:Было это  в декабре 2012. Если катализатор был серьёзно болен, он за это время, уже помер.

Сообщение отредактировал Theirlaw: 19 Январь 2014 - 11:40

[kasparoff]

Вот, чек нашел, с первой диагностики.DSCN07471.JPGБыло это в декабре 2012. Если катализатор был серьёзно болен, он за это время, уже помер.

Поверьте мне, диагностика мультимарочным говном не стоит ни денег, ни вашего внимапия. Есть нормальные дилерские сканеры, для вас мицубиси МУТ. Грамотный инженер с его помощью за пять минут сможет посмотреть в реальном времени показания первого лямбда, второго.
По вашей ошибке (она не полная на распечатке) форсы точно ни причем нужно смотреть кат и лямбда, эффективность работы ката.
Когда у меня были подозрения на лямбду я ездил к дилерам и они мне делали полную диагностику выхлопной системы, я смотрел графики и амплитуду сигналов с обоих датчиков, видно было что проимходит после выпускного, в процессе и в конце.
Не ездийте на диагностику ланчем - обычно им пользуются якобы диагносты, тк он дигностирует почти все марки автомобилей, а толком ничего не показывает.....

[Theirlaw]

Виталий! Спасибо! Но Вы в Москве, а у нас-дерёвня. Выбор не велик. Но, кат жив, до сих пор. Я же говорил, про заправку, бензин. Почему, это, не видно? Думаю, чек по этому. А жижа, на первом фото, это-так , надо-или нет. Испытаю на газели. Но, теперь-и на ней- стрёмно.

[ttt007]

я

Виталий! Спасибо! Но Вы в Москве, а у нас-дерёвня. Выбор не велик. Но, кат жив, до сих пор. Я же говорил, про заправку, бензин. Почему, это, не видно? Думаю, чек по этому. А жижа, на первом фото, это-так , надо-или нет. Испытаю на газели. Но, теперь-и на ней- стрёмно.

Да и на газели не нужно.Форумчане выше правильно говорили-в первую очередь очистятся стенки бензобака,дальше фильтр,топливная магистраль(до входа в топливную рейку приблизительно длинна авто) и вот все что очистилось на форсунки-в них также есть фильтр(ситечко) + форсунка самое тонкое место -одноразово бак не сездите все при остывании двигателя закристализуется... Оно Вам надо ?

Кат жив или мертв решается по мониторингу датчиков до и после ката ,обычно разница в амплитуде и скважности их графика работы должна превышать 70% при определенных t и оборотах - нет смысла лезть в дебри окончательного диагноза,как решить проблему уже описывалось.

[Theirlaw]

Спасибо большое!  Хотел плюсануть, но лимит на сегодня, исчерпан.

[mohnat]

Чистил как-то, профессионально, отключалась подача топлива и спецаппаратом впрыскивалась подобная хрень.

Эффект мож какой и был, но я совершенно его не почувствовал.