Сообщений в теме: 107

[Alex7470]

Блин, народ! Ну читайте изначально исходные. В первую голову надо возить Маму!!! Какая нах Нива!? Что ж вы все в коп сразу упираетесь?!
Бери классику. Может и вправду, рассмотреть вопрос с кредитом, чтоб года 2-3 голова ни о чем не болела.
Ока - ну очень маленькая, почти как Нива. Если с мамой захочет поехать еще кто-нить, то будет очень тесно.

Я, похоже, не так выразился. Маму возить не нужно (хотя, кто его знает, как получится), к маме нужно почаще ездить, что пока не получается.

[Smok]

Я, похоже, не так выразился. Маму возить не нужно (хотя, кто его знает, как получится), к маме нужно почаще ездить, что пока не получается.

Ну тогда можно и Ниву.

[хант]

Берите Ниву, но не 1992-93 годов, железо плохое в эти года шло на кузов, гниют быстро.

[Alex7470]

Солидарен,нефиг в долги влазить,это сейчас,к примеру,деньги есть,а завтра какой нибудь форс мажор,и приехали...

Это да, последние пять лет работали нормально, а после 23.02 поставили перед фактом - в отпуск без содержания практически всю контору

[АлександрК]

Если до деревни асфальт и для копа есть альтернативный транспорт, велосипед/мотоцикл/машина товарища и пр., то брать лучше 9-ку, она в эксплуатации менее прихотлива чем классика и уж раза в два экономичнее Нивы, тем более если все ремонты будут в сервисе. По поводу сервиса, кстати, если в основные узлы и агрегаты не лезть, то научиться выбраковыватть и заменять детали подвески, подшибники, шрусы и пр не сложно. По замене достаточно приобрести илюстрированную книгу, там поэтапно с фотографиями всё расписано. Дабы не лезть в эти агрегаты, не следует хватать первую попавшуюся машину, а подойти к выбору с расчётом мес. на три поисков. Окончательный вариант, если посмотреть не кому, лучше загнать в автосервис, стоит это не дорого, зато узнаёшь много, даже про самый свиду нормальный авто. Но пугаться и отказываться от покупки не стоит, т.к. по мелочи, придётся вложиться на любой машине, главное выяснить, "умирающий вариант" или "жить будет". Какую модель выберете, нагуглите профильный форум, там полюбому будет инфа как самому купить подержаный авто.

[cor1820]

Для москвича, похоже, что Свердловск, что Челябинск (смеюсь, по расстоянию примерно Москва-Смоленск)

Значит, Ниву советуете?

Смотри расход топлива на неё. От 10 до 11.5 литров на сотню.

[АлександрК]

Смотри расход топлива на неё. От 10 до 11.5 литров на сотню.

Это расход свежей инжекторной Нивы, за 100-ку скорее всего будет карбюратор, лохматого года, там цифры другие.

[Alex7470]

А почему "Ока" не нравится? Могу взять 2006 г., пробег 36000 за 65т. До родителей асфальт, 120 км, если ездить от них еще и на коп, то радиус 80 км максимум. Я ее как увидел, так полюбил. И по деньгам подходит.

Прикрепленные файлы

•  Безымянный.JPG   147,61К   19 Количество загрузок:

[АлександрК]

А почему "Ока" не нравится? Могу взять 2006 г., пробег 36000 за 65т. До родителей асфальт, 120 км, если ездить от них еще и на коп, то радиус 80 км максимум. Я ее как увидел, так полюбил. И по деньгам подходит.

У меня когда то было две Оки, свои приемущества, свои недостатки, больше всего запомнилось рулевое, этому бы проектанту карандаш в жопу запехать. В сказки про меганизкий расход бенза - не верьте, по трассе он лишь чуть меньше чем у инж.зубилки при спокойной езде.
А так если нравиться - берите, но лучше 9-ка.

[AlexS]

А почему "Ока" не нравится? Могу взять 2006 г., пробег 36000 за 65т. До родителей асфальт, 120 км, если ездить от них еще и на коп, то радиус 80 км максимум. Я ее как увидел, так полюбил. И по деньгам подходит.

Ока при почти любой серьезной аварии - маленький жестяной гроб. Ездить на ней - тоже не бог весть какое удовольствие (сам ездил в 90-х). Достаточно вспомнить, как ее встречными грузовиками с дороги слегка сдувает - мороз по коже ...

[АлександрК]

за 65т.

Не дорого?
На Оку покупателя найти не просто, если всё устроит, сбивайте цену до 50-55.

[Alex7470]

Не дорого?
На Оку покупателя найти не просто, если всё устроит, сбивайте цену до 50-55.

И за 10-15 продают, просто эта поновее

[Витяныч]

Ока при почти любой серьезной аварии - маленький жестяной гроб. Ездить на ней - тоже не бог весть какое удовольствие (сам ездил в 90-х). Достаточно вспомнить, как ее встречными грузовиками с дороги слегка сдувает - мороз по коже ...

[АлександрК]

Если не прокатит и машина в идеале, прицепиться не к чему, снимите крышку воздушного фильтра, провидите пальцем по внутренней стороне корпуса, на пальце скорее всего будет чутка масла. Это не смертельно, но на этом можно сыграть, фразы типа: о блин, у вас уже масло в воздухане, поршневая перепускет газы в картер, которые с маслянной испариной по шлангу попадают в фильтр.. Правильно говорят, что Ока это пол ресурса. Скоро капиталить придётся и.т.д. немного осадят продавца. И собравшись уходить, предложите снизить цену на предстоящую капиталку. Если человеку по быстрее нужны деньги, он за Вас ухватиться.

[Alex7470]

Спасибо всем друзьям-форумчанам за такое заинтересованное обсуждение. Если вы не против, подниму тему в конце мая, после курсов, тогда, наверное, и вопросы задам поконкретнее. С уважением ко всем, Саня.

[парижанин]

Приобретение любого автопрома старше 5 лет- это ещё +примерно 20-30 т руб заначки на неизбежную возможность ремонта в течении полугода. Коп на Оке - желательно ещё 2 друга , чтобы вытащить из грязи . Я бы взял Ниву- выглядит как авто, и на коп ,и к маме в любую погоду. Eще по 2 -м причинам :1- Ниву потом легче продать и 2-особый ворос- безопасность - я бы 8 и 9 ку и даром не взял -посадка как в корыте - большинство средних столкновений оканчиваются вылетом в лобовое стекло (но это ИМХО)

[АлександрК]

Для полноты картины, Обратите внимание продавца на люфт в рулевом, а он кроме снять-перебрать-поставить за собой потянет сход-развал, на Оке без него никак. Пошатайте задние колёса, возможно почувствуете люфт(особенность Оки), он допустИм, но продавец об этом может не знать. Задние стойку у Оки тоже быстро слабнут, вследствии чего их начинает раздёргивать при езде по ямам, покаячайте машину - обратите внимание прод.. Поднимите коврик у пассажирского сидения, проверьте наличие влаги, раз на маш. ездят круглый год, значит пользуются краном отопителя, а он у них быстро начинает теч. (менять его - гемор) Если педаль сцепления выше тормоза, обратите внимание продавца на износ дисков и корзины сцепления. При этом пробеге скорее всего подошла замена колодок, а раз ездят зимой шатайте суппорта, никаких люфтов, при торможении на скорости - ни какой вибрации на руль от т.дисков. Шрусы - целостность пыльников, ни каких трещин. Руль влево доконца, резко трогаемся, так же вправо, ни какого хруста. Работа коробки должна быть мягкая. Ищите подтёки жидкостей. Никаких пузырей в тосольном бачке(при работе) и пены на масляном щупе, часто случается червя проедает на зеркале головки. Так же черьвь с тосольного канала предает наружу, визуально заметно, ещё до того как начинает хавать тосол. Вообще, кузов и двигатель - самые дорогие сложные детали, подсказывать тут сложно.

[Tata 1]

Тяжко быть владельцем ОКИ, все мечтают её продать. Берите б/у девятку или пятнашку, но главное не гнилую. Пусть нормальный спец глянет на яме. Не слушайте продавца, как бы он не нахваливал машину.

[АлександрК]

-посадка как в корыте - большинство средних столкновений оканчиваются вылетом в лобовое стекло (но это ИМХО)

Пристёгиваться не пробовали ?

Ну и не все же, на дорогу выезжают силушкой мериться богатырской, основная масса людей, просто доехать из точки А в точку Б.

[alex-geo1]

Конечно класика сильно сдала по сравнению с советскими нормами, но имея 100 тр в кармане лучшее решение класика, нежели "выкидыш восьмерки" и прожорливая б/у нива.