Сообщений в теме: 130

[S.T.A.L.K.E.R.2]

а модель точно не подскажете? Может есть смысл 2 по 16 взять с разницей в 3года чем один штиль под наши нужды. Хз.

Ответил в описании

[путник]

нет конечно

извеняюсь конечно разница есть, праздник голову закружил

[B@ber]

И еще не мало важный момент. Близость сервисного центра. Столкнулся с инструментом с пожизненной гарантией. Он сломался. Я это к тому, что даже Хилти ломается

[kasparoff]

Мое мнение что Вам для этих целей вполне хватит 180-го, и нет смысла брать почти в 2 раза дороже.

У 180 - 2 л.с.
у 250 - 3.1 л.с.
разница огромная практически при одном и том же весе - 3.9 и 4.6, но 700 грамм не ощущаются, а разница в 35% по мощности однозначно будет ощущаться.

[путник]

Для ваших нужд от двух лошадок, выбор за вами, китайца не берите, с ув.

[crek]

мощности однозначно будет ощущаться.

Это если делянку вырабатывать, а если дров для костра напилить 180 в самый раз.

[Fatall]

У 180 - 2 л.с.
у 250 - 3.1 л.с.
разница огромная практически при одном и том же весе - 3.9 и 4.6, но 700 грамм не ощущаются, а разница в 35% по мощности однозначно будет ощущаться.

Если по полдня дрова пилить, то да. А так выбор за вами.

 

У меня два китайца в сарае валяются, один типа штиль, я им всего несколько распилов сделал, что то там внитри отпало, хотел разобрать посмотреть но длинного шестигранника не было, так и забросил.

Вторая типа хускварны, работает с горем пополам я ей хлам всякий пилю, сарый забор например с гвоздями в прошлом году распилил,

Сообщение отредактировал Fatall: 08 Март 2016 - 19:43

[S.T.A.L.K.E.R.2]

Работа с бензопилой - это следует знать!

 Мастерские постоянно сталкиваются с порчей бензопил, вызванной по причине неумелой, либо небрежной эксплуатации. Подобное происходит главным образом из-за неосведомленности владельца, ведь далеко не все инструкции содержат подробную информацию о правильном использовании и техобслуживанию "зубастой помощницы". К сожалению, из-за неправильной эксплуатации во многих случаях бензопилы не подлежат гарантийному ремонту, а в некоторых и ремонту вообще. Рассмотрим некоторые правила, которыми не следует пренебрегать и лучше изучить перед покупкой инструмента.

Правильная топливная смесь для бензопил

Никогда не используйте старый бензин или давно приготовленную топливную смесь, так как октановое число со временем значительно падает, в среднем до 10-15% в месяц, а смесь бензина с маслом при том еще и окисляется. Не стоит использовать бензин, если в нем присутствуют посторонние примеси, так как это может привести к выходу из строя поршневой группы. Что касается бензоинструмента вообще и пил в частности - это их "особая чувствительность" к качеству топлива, поэтому лучше всегда следить за качеством двухтактного масла, октановым числом бензина, а также за пропорциями бензина и масла. Ни в коем случае нельзя смешивать компоненты топливной смеси на глазок или в топливном баке бензопилы.

 

 Смазка пильной шины

Для смазки шины и цепи многие производители рекомендуют использовать специальные цепные масла. Применение других масел противопоказано, так как со временем приводит к выходу из строя масляного насоса. Может и так, но на практике 90% владельцев бензопил используют обычное машинное масло. Так дешевле и практичнее. Вот отработкой действительно не стоит пользоваться, даже если она прошла процесс фильтрации. Ни в коем случае нельзя работать с пустым масляным баком - это приводит к повышенному износу и выходу из строя режущей части пилы и насоса. Не забывайте после каждой заправки бензопилы доливать масло для смазки цепи. При низкой температуре лучше использовать зимние масла или разбавлять обычное масло керосином, в пропорции не более 4:1. В профессиональных бензопилах следует установить регулировку подачи в максимальное положение.

 

 Перед запуском бензопила снимается с тормоза, для этого нужно потянув рычаг на себя. При включенном тормозе цепи нельзя газовать, в противном случае это может привести к выходу из строя механизма тормоза и сцепления, а в некоторых моделях даже повреждение корпуса. Если при увеличении оборотов двигателя цепь не вращается - нужно проверить ленточный тормоз и натяжение цепи (цепь должна иметь свободный ход по шине). У некоторых моделей тормозная система установлена в крышке пильной цепи, настоятельно рекомендуется перед снятием крышки убедиться, что тормоз отключен, так как поставить обратно крышку с зажатым тормозом будет практически невозможно. Не стоит включать тормоз без необходимости - в аварийных ситуациях он сработает автоматически.

 Нельзя работать с тупой цепью, так как при этом повышается нагрузка на все движущиеся элементы пилы, что в свою очередь значительно сокращает ресурс. Не стоит увлекаться механической заточкой цепи - срок службы сокращается в 1.5-2 раза, лучше использовать специальные шаблоны и напильники. Плюсами данного способа являются простота и мобильность, не нужно снимая цепь с шины. Не стоит ставить новую цепь на шину с изношенной звездочкой. Приобретите заточные приспособления и подтачивайте цепь во время каждой третьей заправки или чаще - пиление загрязненной древесины. Заменять шину рекомендуется после износа 4-5 цепей. Стоит учесть, что пиление ослабленной цепью (из-за сильной вибрации) значительно увеличивает износ шины, ведущей звездочки и игольчатых подшипников. Концевую звездочку рекомендуется смазывать литиевой смазкой, лучше при каждой заправке. Данному правилу мало кто следует, но при тяжелых условиях работы, например выборка паза, не стоит им пренебрегать.

 При работе бензопилы образуется много стружки и опилок, что приводит к постепенному забиванию воздушного фильтра. Промывать фильтры с нейлоновой сеткой рекомендуется в теплой мыльной воде, используя мягкую щетку, с последующем ополаскиванием и сушкой. Поролоновые фильтры промывают в керосине, после чего отжимают, сушат и смазывают по краям смазкой типа литол-24. Фильтры в виде бархатной сетки (повышенная защита от пыли) промываются в теплой воде. Ни в коем случае нельзя работать с бензопилой без фильтра, с поврежденным и сильно изношенным фильтром. Недопустимо заменять диффузионный поролоновый фильтр на поролоновую губку, так как пропускная способность данного фильтра в несколько раз больше обычного поролона. При замене стандартных воздушных фильтров нарушается расчетная величина подачи воздуха, что может привести к обеднению топливной смеси и повышенному износу поршневой группы бензопилы. Если бензопила не развивает полную мощность, при этом значительно вырос расход топлива, рекомендуется в первую очередь проверить состояние воздушного фильтра и при необходимости промыть его или заменить.

 Карбюратор новой бензопилы настроен таким образом, чтобы подавать обогащенную топливную смесь, - это позволяет снизить максимальные обороты на 500-1000 об\мин в зависимости от модели. Что в свою очередь не допускает пиковых нагрузок и повышает смазку подшипников, коленчатого вала и цилиндра поршневой группы. В таком режиме новая бензопила должна отработать 15-20 заправок, после чего лучше обратиться в сервисный центр для регулировки карбюратора. Большинство современных бензопил не требуют обкатки на холостом ходу, мало того, - она вредна! Обкатка сводится к недопущению сильных пиковых нагрузок в течение 15-20 заправок. Во время обкатки нельзя сильно давить на бензопилу, работать на полном газу, следует внимательно следить за качеством заточки цепи и избегать лишних нагрузок. На холостом ходу крыльчатка не способна проводить достаточное количество воздуха для охлаждения цилиндра и двигатель бензопилы работает в режиме перегрева. При перегреве образуется повышенное нагарообразование, которое забивает и изнашивает насечки на цилиндре, что приводит к быстрому износу поршневых колец за счет нарушения нормальной смазки. Из-за повышенного нагара на 30-40% снижается ресурс свечи зажигания, иногда свеча выходит из строя.

 Свеча зажигания

Лучше использовать оригинальные свечи, рекомендованные изготовителем бензопилы. Замену рекомендуется производить после каждых 200 часов работы. При профессиональном использовании бензопилы (каждый день) рекомендуется один раз в неделю очистить свечу от нагара и выставить зазор. Состояние свечи сильно зависит от чистоты воздушного фильтра, а от свечи - мощность двигателя.

 

 Наиболее распространенные причины отказа в гарантийном обслуживании:

·        Изменение заводских настроек карбюратора;

·        Установка самодельных фильтров, неоригинальной пильной гарнитуры;

·        Нарушение правил пользования ленточным тормозом цепи;

·        Несоблюдение рекомендованных пропорций при приготовлении топливной смеси;

·        Механические повреждения, связанные с небрежным обращением.

[kasparoff]

Сколько геморроя по статье выше что-то не хочется пилу уже ) шутка.

[S.T.A.L.K.E.R.2]

Я бы рекомендовал данную пилу.Полупрофессиональный уровень,надежность.Если у Вас есть рядом магазин ЛМ-с расходниками и  сервисом проблем не будет.

[KRV]

Я бы рекомендовал данную пилу.Полупрофессиональный уровень,надежность.Если у Вас есть рядом магазин ЛМ-с расходниками и  сервисом проблем не будет.

Какую?

[crek]

Никогда не используйте старый бензин или давно приготовленную топливную смесь

Брехня, иногда месяцев по 10 не пользуюсь, заводится без проблем и работает как надо. Каждый раз бензин сливать? Кстати, сухой бак держать не советую, после хранения с пустым баком сразу после заправки запустить пилу будет проблематично.

Сообщение отредактировал crek: 08 Март 2016 - 20:00

[Fatall]

Брехня, иногда месяцев по 10 не пользуюсь, заводится без проблем и работает как надо. Каждый раз бензин сливать? Кстати, сухой бак держать не советую, после хранения с пустым баком сразу после заправки запустить пилу будет проблематично.

У штиля по моему в инструкции рекомендуют бензин сливать, чтобы прокладки в карбюраторе не разъедало, с него сливаю, а вот китаец в сарае уже девять лет валяется всегда с бензином, ничего пока работает, а если у него во время работы бензин кончается, после заправки не завести, другой раз минут по десять завожу.

[S.T.A.L.K.E.R.2]

Брехня, иногда месяцев по 10 не пользуюсь, заводится без проблем и работает как надо. Каждый раз бензин сливать? Кстати, сухой бак держать не советую, после хранения с пустым баком сразу после заправки запустить пилу будет проблематично.

Это рекомендация мастерской,а не моя лично.А то,что после хранения с сухим баком проблематично завести-полная фигня.Работал с Хусгварной-всегда перед хранением осушали бак и консервировали.Когда заново начинали работать проблем никогда не возникало-заводилась с полтычка.

[crek]

У штиля по моему в инструкции рекомендуют бензин сливать

Не читал, как 11 лет назад заправил, так и пилю. 

[S.T.A.L.K.E.R.2]

Какую?

Craftsman 35190

[путник]

Правильно надо хранить чтоб в баке было грамм 100 бензина - если год не использовали, желательно его слить и масло в шине поменять. Если хранение без бензина - то рассыхаються сальники, резиновые детали в карбюраторе дают трещины, бывает что приводные трубопроводы к карбюратору дают трещины, с ув

[S.T.A.L.K.E.R.2]

Не читал, как 11 лет назад заправил, так и пилю. 

Экономичная пила-11 лет на одной заправке.Вот какую  kasparoff надо покупать

[путник]

У штиля по моему в инструкции рекомендуют бензин сливать, чтобы прокладки в карбюраторе не разъедало, с него сливаю, а вот китаец в сарае уже девять лет валяется всегда с бензином, ничего пока работает, а если у него во время работы бензин кончается, после заправки не завести, другой раз минут по десять завожу.

Прокладки в карбюраторе тканевые пропитанные резиной и ничего им не будет

[Fatall]

Не читал, как 11 лет назад заправил, так и пилю. 

Так он у меня в другом месте хранится, вот и сливаю чтоб не пахло, а то в мой сарай можно с любой стороны зайти.