Сообщений в теме: 32

[абырвалГ]

Ну, смотря какое. Синтетика какая нибудь 0W40 она становится чрезмерно вязкой на -60ти... Для сверх низких температур там совершенно другие законы. Там и бензин и ДТ другие. На глобальном минусе и 98й бензин перестает испаряться.

Но в условиях СРЕДНЕЙ ПОЛОСЫ даже 10W40 имеет зимой вполне приемлемую вязкость, что бы бегать по каналам.

Ну не все на синтетике ездят. Для инжекторной нивы она ваще во вред . Там короче гидронатяжитель цепи есть, так вот что-то не додумано в нем, синтетика успевает слиться, и пока накачается новая, цепь работает без натяга. Было исследование по этому поводу, опрос по форумам проводился у кого на каком году навернулся или натяжитель или цепь( непомню уже).. вот такая вот фигня. Я гидро натяжитель сейчас выкинул, но всеравно синтетику не лью уже. Машина всетаки старенькая имхо, ни к чему ей черезмерно жидкое масло. В опель синтетику лью, но всеравно грею, смазка ведь не только разбрызгиванием происходит, но и как меня когда-то учили-распылением.. Не думаю что ей сподручно распыляться в не прогретом виде.

[вилли]

Да по ходу лучше потерять пару минут времени чем в последствии попасть на кругленькую сумму.

[проф]

  Можно греть, можно не греть ..., но если коробка автоматическая, то греть надоть однозначно! "Холодная" коробка - верный путь к большим финансовым затратам в самом скором будущем! Время прогрева, вот в чем вопрос! Дизель при "-" без нагрузки вообще прогреть можно только через 0,5 часа да и то не всегда, но это не значит, что на "холостом" ходу его вообще греть не надо. Можно, конечно, вдариться в обсуждение "физики" процессофф, но кто из "физикофф" потом оплатит ремонт? За более, чем 30 лет водительского стажа насмотрелся на многих "экспериментаторов", которые угробили свои тачки из "прынципа" и "знания" физики и химии. Дело кажного, как поступить и чем руководствоваться, однако, "береженого коня - Бог бережет ...".

[фартовый]

  Можно греть, можно не греть ..., но если коробка автоматическая, то греть надоть однозначно! "Холодная" коробка - верный путь к большим финансовым затратам в самом скором будущем! Время прогрева, вот в чем вопрос! Дизель при "-" без нагрузки вообще прогреть можно только через 0,5 часа да и то не всегда, но это не значит, что на "холостом" ходу его вообще греть не надо. Можно, конечно, вдариться в обсуждение "физики" процессофф, но кто из "физикофф" потом оплатит ремонт? За более, чем 30 лет водительского стажа насмотрелся на многих "экспериментаторов", которые угробили свои тачки из "прынципа" и "знания" физики и химии. Дело кажного, как поступить и чем руководствоваться, однако, "береженого коня - Бог бережет ...".

Хотел тоже самое написать, с автоматом греть обязательно! Чем дольше , тем лучше.

[тёркин вася]

Ну да, ну да, в мороз на 7- ке враз сел и поехал, сказочник вы, батенька однако! Там только сцепление 5 минут держать, железно !!!

[лТв]

4-ку грею минут 10-15,так как корбюр.vw грею пока курю сигарету или чищу от снега,но если мороз сильный то стою ещё и автомат грею.

[Evgeny_Z]

Я в течение 20 лет ездил на многих авто и отечественных, и импортных, и с автоматом, и с механикой... Не грел машину НИКОГДА. Может, только в какие-нибудь редкие 25-30 градусов мороза минутку-другую, чтоб лобовуха оттаяла. Если лить синтетику, то нет смысла прогревать. Ну, нет и всё.) Может быть, если планируешь ездить на одном-единственном отечественном авто с 18 лет до старости, льешь туда минералку, нет денег на минимальное обслуживание и ремонт, то тогда, возможно, надо прогревать, а так... Помимо всего сказанного, возникает вопрос: кто-нибудь когда-нибудь слышал о выходе авто из строя из-за того, что не грели машину зимой. Я - нет. А если и были такие случаи, то уж точно они не являются правилом. ИМХО, разумеется.

[ЯвЕкк]

Я в течение 20 лет ездил на многих авто и отечественных, и импортных, и с автоматом, и с механикой... Не грел машину НИКОГДА. Может, только в какие-нибудь редкие 25-30 градусов мороза минутку-другую, чтоб лобовуха оттаяла. Если лить синтетику, то нет смысла прогревать. Ну, нет и всё.) Может быть, если планируешь ездить на одном-единственном отечественном авто с 18 лет до старости, льешь туда минералку, нет денег на минимальное обслуживание и ремонт, то тогда, возможно, надо прогревать, а так... Помимо всего сказанного, возникает вопрос: кто-нибудь когда-нибудь слышал о выходе авто из строя из-за того, что не грели машину зимой. Я - нет. А если и были такие случаи, то уж точно они не являются правилом. ИМХО, разумеется.

Вы вопрос про поломку не корректно ставите! поломку движка(в виде задиров, заломов и пр.) не многие мотористы нынче рассматривают как следствие не правильного отношения к прогреву, а в целом к неправильной эксплуатации. отсюда отсутствие как таковой статистики. 

[gorlov75]

За свой 20 стаж за рулем поменял немного машин:Москвич 2140,Ваз 2106,Газ 2752"Соболь",Ваз 2107,сейчас  Шкода Октавия.Наши отечественные грел ВСЕГДА!!!!!Со Шкодой эта басня не проходит.Хоть 20 минут будет молотить ,не прогреется,пока не поедешь!Все дело в движках,да в маслах ,которые залиты в них.Каждый автомобиль индивидуален!ИМХО

[Evgeny_Z]

Что касается некорректности постановки вопроса - 100% согласен, но и мотористы, в целом, говорят, что с современными маслами не имеет смысла прогревать авто. Вязкость синтетического масла мало зависит от температуры.

По поводу того, что уважаемый gorlov75 всегда грел авто: и слава Богу. Только это не влияло на эксплуатационные качества автомобиля. Отечественный автомобиль от этого меньше не ломался. И скорее всего, больше тоже)).  Шкода у Вас не грелась из-за норм Евро (насколько я знаю). У меня был 6-ой Гольф, который в мороз  градусов 20 прогревался после мин 30-40 езды. Так и ехал всю дорогу на работу в перчатках и шапке. Ибо холодно)).

[Вальдо]

У меня WV Passat B 5, дизель. Грею! Зимой, если больше -20 ставлю на турботаймер, заводится на 15 минут каждые 2 часа. Завожу ещё раз перед выходом из дома, пока одеваюсь. Итог: в машине ТЕПЛО и двигатель готов к работе и нагрузкам.

Я за прогрев!

[gorlov75]

Что касается некорректности постановки вопроса - 100% согласен, но и мотористы, в целом, говорят, что с современными маслами не имеет смысла прогревать авто. Вязкость синтетического масла мало зависит от температуры.

По поводу того, что уважаемый gorlov75 всегда грел авто: и слава Богу. Только это не влияло на эксплуатационные качества автомобиля. Отечественный автомобиль от этого меньше не ломался. И скорее всего, больше тоже)).  Шкода у Вас не грелась из-за норм Евро (насколько я знаю). У меня был 6-ой Гольф, который в мороз  градусов 20 прогревался после мин 30-40 езды. Так и ехал всю дорогу на работу в перчатках и шапке. Ибо холодно)).

Согласен,вопрос не простой.Наверное надо спросить - для чего?Что бы хозяину комфортно было в теплой машине,или хорошо для машины?И выше уже писалось,что советы передавались по наследству.Сто людей,сто мнений!Хотя у меня с движками никогда проблем небыло,все в среднем отхаживали по 200-250 тыс.А Соболь продал с 490 тыс.пробегом,знакомый за год владения ничего не ремонтировал!

[crek]

Ну да, ну да, в мороз на 7- ке враз сел и поехал, сказочник вы, батенька однако! Там только сцепление 5 минут держать, железно !!!

Масло нормальное в коробку залейте и все пройдет.

 

Я не грею, покупаю только отечественные машины. Сейчас стараюсь больше 3х лет не держать, т.к начинают просить денежки. Но, что скажу, 99ю держал 10 лет с 97 по 07 накрутил около 3х кругов, двигатель не делал.