Сообщений в теме: 23

[Druqoi]

Альпинистская веревка Вам в помощь. Любая длинна и толщина. Любой цвет. Легкая. Выдерживает до 3,5 тонн. Стойкая на резкий разрыв. Не занимает много места. Минус.. рвется попадая под колесо, но этим страдают почти все буксировочные троса. Такой веревкой пользуюсь лет 10. На концы поставил пальцевые кронштейны с поперечиной, до этого были крюки... погнулись с первого раза.

Пользуюсь альпинистской веревкой, диаметр примерно 12 мм, не один год (УАЗ). Отрезал по длине метров 25, на случай если близко подъехать нельзя, при необходимости укоротить, складываю пополам потом еще и т.д. Удобно на старых дорогах упавшие деревья растаскивать, да и есть эффект динамического троса (капрон как ни как).

[Druqoi]

Еще длинной веревкой удобно дрова из леса вытаскивать. Навытаскивал на дорогу, застропил кучу и к стоянке. Не на плечах же таскать. 

[Grimm2016]

Вот вам занимательная статья по буксировачным тросам, рекомендую  ЗДЕСЬ БЫЛА ССЫЛКА С РЕКЛАМОЙ НА МАГАЗИН 

Сообщение отредактировал Витяныч: 31 Август 2016 - 20:07

[Druqoi]

А что в ней занимательного? Верхушки по разным тросам .....

Как бывший боцман  могу сказать, что самый подходящий вариант для машины - капроновый трос в оплетке....если есть лишние деньги то кевлар (арамидный)

ИМХО Все остальное......как то.....не то вообщем.

Стальной трос - очень прекрасно!!! Но коэффициент растяжения 0.00..... т.е при достижении разрывного усилия он просто рвется (почти без хлопка) и крушит и ломает обрывками, все на своем пути. Нити в каболках и прядях ржавеют, ломаются.....травмоопасен. Хорош для лебедки.

Полипропилен - коэффициент растяжения при разрыве 30%, полиэтилен - 35% (полиэстр, полиамид, где то там же, растительные троса (пеньку, маниль, сизаль не рассматриваю....гниют)), а капрон - 40% без нарушения прочности, при разрыве - 50-55%, ну и дорогой трос, арамидный - близок к 0 как стальной .....только легче в несколько раз.

У капрона есть недостаток....груб в работе (вязке), но для буксира это не существенно. Купили трос, завязали на концах рыбацкие огоны (есть в интернете, очень простые узлы) для легковых машин еще желательны соединительные скобы, с не меньшей разрывной нагрузкой....при первом применении узлы затянулись .....и все.... на долгие времена буксир готов!