|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Offline
Реставрация металлопластики
Отправлено 29 Август 2014 - 17:44
Решил помыть карбюратор, так как бензин употреблял многовато, разобрал, почистил, помыл. Обратил внимание на отключенный ЭПХХ, выкрутил клапан, а там нет иголки. Восстановил всю систему холостого хода. И упёрся в проблему-не реагирует на винт качества, как не крути.
Мембрана новая, при нажатии на мембрану ускорительного насоса- глохнет. Езжу на чистом бензине.
Offline
Старожил
Отправлено 29 Август 2014 - 18:19
Неисправный КХХ дает прибавку к расходу плюс 0,7 литра на сотню.
Так было написано в умной книжке по вазовским карбюраторам.Там же было написано как гарантировано не имея газоанализатора установить СО-СН в норму, типа винт количества повернуть на столько-то оборотов, винт качества на столько-то.
Посадочное гнездо под клапан нежное, стоит перетянуть сильно клапан и обороты будут плавать. В моем случае так и произошло, пришлось обломать иглу, иначе обороты не получалось стабилизировать.
В свое время я был частый гость у карбюраторщиков, дома мыл в ацетоне карбюратор и к ним на регулировку СО-СН.
Offline
Реставрация металлопластики
Отправлено 29 Август 2014 - 18:48
Обороты в идеале! Игла пекар- новая. Клапан ХХ новый и работает хорошо. Сначала снял резинку и завернул до упора, посчитал обороты, вывернул- одел резинку и закрутил+пол оборота.
ПыСы совсем забыл карб. Солекс 21073
Offline
Старожил
Отправлено 29 Август 2014 - 20:29
Offline
Реставрация металлопластики
Отправлено 29 Август 2014 - 20:54
Игольчатый новый, уровень проверял, все зазоры выставлены.
Offline
Старожил
Отправлено 29 Август 2014 - 23:30
А карбюратор импортный или уже наша сборка, тоже была проблема с карбюратором этой фирмы регулировке не поддавался ни в какую что только с ним не делали .В итоге попал на хорошего спеца ,он сказал что там закоксовывался канал который прочистить практически невозможно ,в итоге на разборке взял аналогичный и машина заработала как часы расход топлива тоже устраивает порядка 8-9 литров
|
Спасибо от 1 Пользователь:
|
|
Offline
Старожил
Отправлено 30 Август 2014 - 07:14
Offline
Завсегдатай
Отправлено 30 Август 2014 - 13:26
Очень хороший карбюраторщик работает у главного входа в парк сокольники .Работают двое ищите который в годах и носит очки .Решал все проблемы с любыми карбюраторами.Зовут вроде Виктор.
|
Спасибо от 1 Пользователь:
|
|
Offline
Забанен
Отправлено 30 Август 2014 - 14:59
Если всё перепробовали купите новый карбюратор и будет вам счастье.Раньше проблему решала разборка с выкручиванием и снятием по возможности всех легкодеформируемых в основном пластмассовых деталей карбюратора и заливка целиком его корпуса ацетоном на 2-3 дня.Затем все каналы продуваем сжатым воздухом можно простым насосом и собираем всё на место.
|
Спасибо от 1 Пользователь:
|
|
Offline
Cпециалист 4x4
Отправлено 05 Сентябрь 2014 - 18:38
А карбюратор импортный или уже наша сборка, тоже была проблема с карбюратором этой фирмы регулировке не поддавался ни в какую что только с ним не делали .В итоге попал на хорошего спеца ,он сказал что там закоксовывался канал который прочистить практически невозможно ,в итоге на разборке взял аналогичный и машина заработала как часы расход топлива тоже устраивает порядка 8-9 литров
Плюхался так с карбом на девятке. Приобрел второй. Полгода на одном гоняю, второй в чистке. Промывал и бак и полностью топливную систему. Ни чего не помогало. В конечном итоге купил жидкость для промывки топливной системы (СПб)....за сто с чем то рублей, залил, покатался и забыл про чистки карба! Заливал её в бак пару раз за сезон. Так и продал....не снимая больше карбюратора. На УАЗе сейчас так же делаю. А дефектов и в новых карбах и ремкомплектах хватает! Купил ремкомплект с жиклерами....принес домой распечатал.....у пары жиклеров вообще нет отверстий!!!
|
Спасибо от 1 Пользователь:
|
|
Offline
Активный участник
Отправлено 05 Сентябрь 2014 - 22:29
Привет! А я раньше ездил на карбюратор-сервис менял свой проблемный карб на восстановленный и отрегулированный там-же устанавливал.
Offline
Реставрация металлопластики
Отправлено 06 Сентябрь 2014 - 05:02
Раньше и у меня около дома стояла палатка, всегда там регулировал карб. А сейчас.... сервисов полно, а карбами никто не заморачивается.
Offline
Новичок
Offline
Cпециалист 4x4
Отправлено 08 Октябрь 2014 - 08:48
самый лучший карб это новый
Не факт....
Отрегулированный и настроенный на стенде специалистом.
Offline
Деревенский мужичок
Отправлено 08 Октябрь 2014 - 09:13
Жень я карб настраивал у мужичка, работал он на Ярославке в районе Челюхи. Сейчас не знаю там он или нет, но делал замечательно. Это где рынок автозапчастей был его проезжаешь и шинмонтаж захудалый в низинке перед разворотом. Он только карбами занимается.
| Название темы | Форум | Автор | Статистика | Последнее сообщение | |
|---|---|---|---|---|---|
Нива 21213 |
Куплю-продам | GaNDyRaC |
|
|
|
Северная Русь и проблемы формирования Древнерусского государства. |
Северо-Запад России | Библиотекарь |
|
|
|
Проблемы скифской археологии. МИА № 177 |
Скифы, сарматы, хазары, аланы | Библиотекарь |
|
|
|
Ремонтируем "Нива" ВАЗ-21213; 21214 Иллюстрированное руководство |
Библиотека автолюбителя | Библиотекарь |
|
|
|
Современные проблемы археологической датировки |
Археология | Витяныч |
|
|
