Сообщений в теме: 34

[mila33]

Всем  доброго  дня!  На  карте  Менде  обратила  внимание,  что  рядом  с  шоссейной  дорогой  (№1) проходит  еще  одна  (№2).  По  факту  оказалось  две  насыпные(?)  дорожки  шириной  3метра(+-)  идущие  параллельно  друг  другу  на  расстоянии  друг  от  друга  приблизительно  метров 15(+-).  До  шоссейной  дороги  может  метров  100.  Из  находок  только  СССР.  Вот  и  возник  вопрос-  а  для  чего  нужны  были  такие  параллельные  дорожки.  Заранее  спасибо.

Прикрепленные файлы

•  Копия 1.jpg   20,66К   5 Количество загрузок:
•  Копия 2.jpg   34,15К   3 Количество загрузок:

[GRINDERS]

Как вариант - для прохождения машин во время уборочной или заброшенная стройка.У нас в деревне хотели хим базу строить, даже путь с железной дороги провели.Сделали дорогу,построили весовую но с приходом Меченного все забросили.

[Delmar48]

Очень похоже на профиль ж.д. путей. Сдаётся сне мне что ноги растут оттуда)))) Может рудник какой, разработка, строительство...

[ввс]

Вот  и  возник  вопрос-  а  для  чего  нужны  были  такие  параллельные  дорожки.  Заранее  спасибо.

как зачем? а куда же по вашему встречка будет ехать? вот и сделали две дороги.))))))

[Bualev]

может временная узкоколейка...

после решения задачи была демонтирована или так и не была построена

[mila33]

У  меня-то  вообще  предположений  ноль.  Странные  какие-то дорожки.  Берут  начало  от  шоссейной  дороги  (а  может  это  их  конец -  непонятно).  Идут  параллельно  ей  приблизительно  км 3.  И  упираются  на  Мендовской  карте  в  болотистую  местность,  а  сейчас  в  небольшой  прудик.  Если  предположить,  что  там  что-то  добывали,  то  тогда  непонятно-  зачем  было  что-то тянуть  3км,  если  можно  сразу  было  вывести  на  шоссе-  там  рукой  подать  (100м).

[Demyan]

Узколейные дороги частенько проходят вдоль лесных озёр. В болотистых местах строилась достаточно высокая насыпь, по ней прокладывались рельсы и спомощью паровозов и вагонеток транспортировали торф, который там добывали. Только вот развитие этого вида транспорта шло во второй половине 19 века, что несколько позже появления карт Шуберта (1860) и Менде (до 1855). В 1881 году на картах Шуберта дорисовывались новые железные дороги. Например в Щёлковском районе, проходила Красноармейская УЖД. На Шуберте нет ни дороги, ни озёр. На Генштабе показана ЖД. На современных картах нет ЖД, зато появились озёра - карьеры наполнились водой.

 

Кому интересно прочитайте. Это только один из сайтов о б УЖД:

 

http://infojd.ru/06/...rmeisk-ujd.html

Сообщение отредактировал Demyan: 30 Май 2014 - 21:46

[-раскопЫч-]

Если это 19 век и раньше, то дорога скорее всего была в выемке посередине. Из нее выгребали грязь на ограничивающие узкие насыпи-тротуары. Эти же тротуары оберегали ее от весенних разливов. Видел такую структуру на старых трактах. Естественно имею ввиду не ж/д, а обычную, пеше-конную дорогу.

Сообщение отредактировал -раскопЫч-: 30 Май 2014 - 22:27

[Киря]

У  меня-то  вообще  предположений  ноль.  Странные  какие-то дорожки.  Берут  начало  от  шоссейной  дороги  (а  может  это  их  конец -  непонятно).  Идут  параллельно  ей  приблизительно  км 3.  И  упираются  на  Мендовской  карте  в  болотистую  местность,  а  сейчас  в  небольшой  прудик.  Если  предположить,  что  там  что-то  добывали,  то  тогда  непонятно-  зачем  было  что-то тянуть  3км,  если  можно  сразу  было  вывести  на  шоссе-  там  рукой  подать  (100м).

Вот возле этого прудика-болотного и надо поискать . Если там что то добывали , значит были строения и контора . 

[mila33]

Вот возле этого прудика-болотного и надо поискать . Если там что то добывали , значит были строения и контора . 

Вокруг  прудика  болотистая  местность  осталась  до  сих  пор.  Навряд  ли  там  чего-то  сохранилось-  водищи  кругом.  Да  и  скакать  по болотным  кочкам  с  МД- это  уже какой-то совсем  экстремальный  вид  отдыха  получается.  А  если  вдруг  вертолеты... .  Как  бежать  и  куда?  (это  я  начиталась  "страшилок"  сегодня  в  соседней  теме)

[Киря]

Вокруг  прудика  болотистая  местность  осталась  до  сих  пор.  Навряд  ли  там  чего-то  сохранилось-  водищи  кругом.  Да  и  скакать  по болотным  кочкам  с  МД- это  уже какой-то совсем  экстремальный  вид  отдыха  получается.  А  если  вдруг  вертолеты... .  Как  бежать  и  куда?  (это  я  начиталась  "страшилок"  сегодня  в  соседней  теме)

Вот болотный вариант , только громче квакать надо а то из за шума винтов не услышат .

А по теме как дороги идут возле болота все равно могут быть остатки строений . Может карьер был ? А возле карьера кирпичный заводик .

Конечно свечной заводик отца Федора ( конкурента Оси Бендера ) лучше но и кирпичный тоже ничего 

[DMS111]

Те старые дороги, что я видел, все были с кюветами. А вот землю от рытья кюветов отбрасывали на сторону и там реально получался бортик. Но не такой, конечно глобальный...

[-раскопЫч-]

Те старые дороги, что я видел, все были с кюветами. А вот землю от рытья кюветов отбрасывали на сторону и там реально получался бортик. Но не такой, конечно глобальный...

 

Вот стромынский тракт.

 

Это вид на "бортик-тротуар" с обочины:

 IMGP2377.jpg   991,32К   31 Количество загрузок:

 

А это вид с тротуара на основное полотно, вдали виден второй тротуар:

 IMGP2378.jpg   957,5К   30 Количество загрузок:

 

В целом структура такая: канава-тротуар-канава помельче-основное полотно-канава помельче-тротуар-канава

Сообщение отредактировал -раскопЫч-: 03 Июнь 2014 - 21:59

[mila33]

-раскопЫч-,  спасибо.

Очень  похоже. Я  бы  сказала  даже,  что  очень-очень  похоже.  Остаётся  теперь  только  один вопрос-  почему  эта  дорога  заканчивается  "тупиком"  (  на  Менде  упирается  в  болото  и  все....дальше  дороги  нет,  а  в  наше  время  доходит  до  прудика  и  собственно  тоже  все...)

 

Надо  бы  туда  еще  раз  наведаться.  Была  я  там  два  года  назад  со  своим  знакомым  в  качестве  "носильщика  лопаты" ,  так  как  своего  МД  еще  не  имела.  А  у  знакомого  есть  такая  плохая  привычка-  все  время  куда-то  торопиться.  Вот  я  и  думаю теперь  ,  а  не  "пробежал  ли"  он  мимо  чего-то  интересненького.

[Sled]

Вот стромынский тракт.

 

Это вид на "бортик-тротуар" с обочины:

IMGP2377.jpg

 

А это вид с тротуара на основное полотно, вдали виден второй тротуар:

IMGP2378.jpg

 

В целом структура такая: канава-тротуар-канава помельче-основное полотно-канава помельче-тротуар-канава

Подтверждаю. Старый тракт, идущий вдоль современного Ярославского шоссе, имеет такую же структуру.

[Watcher]

Так-так, а я, похоже, облажался, когда искал трактик от Больвасово на Чухолово. Я-то эдакую структуру принял за мелиорацию позднюю. А тут вон оно как.

Что ж, опыт набираем постепенно, еще разок наведаемся, поглядим, пощупаем.

[слон76]

Мне кажется-это границы жеребьев дачи.

[mila33]

Так-так, а я, похоже, облажался, когда искал трактик от Больвасово на Чухолово. Я-то эдакую структуру принял за мелиорацию позднюю. А тут вон оно как.

Что ж, опыт набираем постепенно, еще разок наведаемся, поглядим, пощупаем.

у  меня  тоже  после  обсуждений  появилось  непреодолимое желание  наведаться  в  это  местечко  еще  раз.  Спасибо  всем  ответившим.

[Sled]

Вчера привязывал листы Менде верстовки Тверской губ. и обратил внимание, что старый тракт отмечен как две дороги, идущие параллельно друг другу. Так что в 19 веке обогнать по встречке было невозможно, т.к. тогда это была отдельная дорога, идущая рядом и отделенная от дороги своего направления парой канав.

[Г.Е.С.]

Обычный тракт. Вдоль тракта обычно были насыпи и канавы, которые служили дополнительным препятствием к побегу и по насыпи во время этапа шли конвоиры. Заключенным в кандалах такое препятствие преодолеть было проблематично.