Сообщений в теме: 98

[Smok]

Тема уже несколько раз пыталась свалиться на обсуждение девок, но так и не сошла с правильных рельсов

Мужики, вы никогда не придете к консенсусу, поскольку фломастеры у всех разные И возраст тоже у всех сильно разнится Все мнения почти 100% делятся на "до 40" и "после 40"

[505]

У моего знакомого туарег, каждые 20.000 км. покупает комплект новой резины. А по проходимости туарег вообще ни какой. 

[хант]

У моего знакомого туарег, каждые 20.000 км. покупает комплект новой резины. А по проходимости туарег вообще ни какой. 

Ну этот показатель во многом от качества самой резины зависит в первую очередь. 

[Копарь]

У моего знакомого туарег, каждые 20.000 км. покупает комплект новой резины. А по проходимости туарег вообще ни какой. 

я хотел спросить в целях повышения образованности))), а то что туарег верх-вниз поднимается это туфта для проходимости?

[505]

Ну этот показатель во многом от качества самой резины зависит в первую очередь. 

Я бы не сказал, этот товарищ при деньгах, дешевую резину не покупает. Просто это особенности, подвески и считается нормой. 

[505]

я хотел спросить в целях повышения образованности))), а то что туарег верх-вниз поднимается это туфта для проходимости?

Виктор, про верх-вниз не знаю сам не испытывал. Про проходимость, все с его слов. 

[Копарь]

Виктор, про верх-вниз не знаю сам не испытывал. Про проходимость, все с его слов. 

ну понятно. просто я подумал, что если вверх поднять машину, чуть чуть лучше она должна проезжать по грязи. но только чуть чуть, потому что мосты остаются без изменений от дороги.

а про мицибуси....есть у меня один бывший приятель, у него был паджерик спорт. и резина была зубастая зубастая, ханкук. так он въехал, 5 лет назад было дело, на ней в самый центр ПЧ в рогачёво и сел и не на мосты, а полностью на брюхо. начало апреля было дело. снега уже не было, но грязь стояла на ПЧ страшная! а я был на ниве с голой резиной. и я.....проехал!  потом пришлось мне вытаскивать паджеру и плюс 7 человек толкали мицубиси.....вытолкали.

Сообщение отредактировал Копарь: 04 Декабрь 2013 - 15:33

[505]

ну понятно. просто я подумал, что если вверх поднять машину, чуть чуть лучше она должна проезжать по грязи. но только чуть чуть, потому что мосты остаются без изменений от дороги.

а про мицибуси....есть у меня один бывший приятель, у него был паджерик спорт. и резина была зубастая зубастая, ханкук. так он въехал, 5 лет назад было дело, на ней в самый центр ПЧ в рогачёво и сел и не на мосты, а полностью на брюхо. начало апреля было дело. а я был на ниве с голой резиной. и я.....проехал!  потом пришлось мне вытаскивать паджеру и плюс 7 человек толкали мицубиси.....вытолкали.

Ну не знаю, у меня поджеро-спорт, дизель. Много в каких говнах лазил, но так не садился. Может еще от навыков зависит, некоторые умудряются и танк утопить.

[Копарь]

Ну не знаю, у меня поджеро-спорт, дизель. Много в каких говнах лазил, но так не садился. Может еще от навыков зависит, некоторые умудряются и танк утопить.

да тот тоже был дизельный, просто, как ты правильно сказал, и танк можно утопить. просто не надо было лезть туда и всё, а грязь тогда была страшная! мицубиси весит около 2 т + 4 человека было + багаж. а нива и весит легче и пустой я ехал по полю, седоки вылезли от греха подальше.)))

и в заключении, мы ехали в.....3 часа ночи, не видно было ни зги! если бы мы днём ехали--проехали наверное!)))

Сообщение отредактировал Копарь: 04 Декабрь 2013 - 15:43

[вава]

Ну этот показатель во многом от качества самой резины зависит в первую очередь.

И от манеры езды.

[хант]

Я бы не сказал, этот товарищ при деньгах, дешевую резину не покупает. Просто это особенности, подвески и считается нормой. 

Я про качество, а не про цену вопроса, вроде такой косяк по подвеске был, но говорят уже справили, а какого года авто у вашего знакомого?  

 

И от манеры езды.

Однозначно, можно и за сезон, особенно шипованую убить легко. 

[505]

Я про качество, а не про цену вопроса, вроде такой косяк по подвеске был, но говорят уже справили, а какого года авто у вашего знакомого?  

 

Однозначно, можно и за сезон, особенно шипованую убить легко. 

Туарег 2009 г. примерно.

[ildarik]

Ром в основном в городе, иногда по зимнику в деревню, но и в сезон покапать выехать, Фрил меня полностью устраивал, все входило и лодка (ПВХ) , мотор, все, что надо с собой тоже там же, ни  каких проблем, но староват дружище стал, надо прощаться, а задачи все те же.

Хонда Пилот!

Или Форд F350 отл машина,но дороговато)))

[хант]

Хонда Пилот!

Или Форд F350 отл машина,но дороговато)))

Да так то вариантов много, да вот реально меняться с доплатой предложили только двое.

[Theirlaw]

я хотел спросить в целях повышения образованности))), а то что туарег верх-вниз поднимается это туфта для проходимости?

Это пневмо подвеска. Жуть дорогая в ремонте. Лучше её обходить стороной, Есть, такие версии. Но с мотором 4,2, будет по умолчанию. Да, туфта для бездорожья.

[hronik]

Лёх ты тут то мне байки не рассказывай про японское авто, ты у меня был в гараже и видел чем я занимаюсь и какая у меня работа. Мне есть с чем сравнить и увидеть не на словах а на деле, что из себя представляет та или иная машина... Тот же самый Тигуан собранный в России, будет в сто раз надёжнее и кофортне автомобиля собранного а Японии... Все Тойоты, Нисаны, Митсубы как их не расхваливай а погремушки и табуретки.... ну наверно кроме Хонды и Субары, эти по крайней мере ещё качество держат, всё остальное собрано наспех, дёшево и кое как.... в особенности Ниссан. Могу расписать какие капоты у Камри, где гниёт Хтрейл 2013 года, или какая сборка у Отлендера.... или чем пахнет новый Рав 4.... )) Так что с полной увереностью могу сказать, тот же самый Опель в разы надёжнее и удобнее любого Ниссана.... даже праворукого... Европейцы тоже не идеальны, но по крайней мере у немцев простота, надёжность и комфорт никуда не делась... что нельзя сказать о японцах.... А вот если хочется взять настоящий проходимец, то лучше Уаза нет... и убивать не жалко.... Зы-ы!!!

Ты мне тоже байки не рассказывай - тоже знаешь,чем я занимался и про машины не интернет читал!Камри,собранная в Японии,Финляндии и России - три разных авто.Ниссан уже давно не японец - это Рено,выглядит и рифмуется соответственно.Опять же,у любой марки есть удачные и неудачные модели.Паджеро - удачная модель у Мицубаси.Импреза - неудачная модель у Субары,Туарег - неудачная модель у ФВ... При этом - каждая машина когда-нибудь становится Опелем...

[Копарь]

Тот же самый Тигуан собранный в России, будет в сто раз надёжнее и кофортне автомобиля собранного а Японии... Все Тойоты, Нисаны, Митсубы как их не расхваливай а погремушки и табуретки....

 

[хант]

 Паджеро - удачная модель у Мицубаси. 

Алексей, просто Паджеро или спорт? 

[hronik]

Алексей, просто Паджеро или спорт? 

И просто Паджерик,и спорт. Но это разные машины.Если по грязи - лучше спорт.Но в салоне на самом деле никаких чудес просто,топорно и надёжно.На простом по говнам не очень,но в сугробы лезть можно смело с асфальта съезжать не страшно.Плюс ну очень вместительный салон - лодка и мотор могут потеряться!

[Theirlaw]

 

Ну, это , Вы зря. Почитайте, За рулём, журнал, за прошлый месяц. Там, есть две статейки. Они, про новые, практически, автомобили, собранные в нашей Раше. Это-ф-ф, и поло фв. Я был в шоке. Хотя, никогда их не рассматривал, как покупку авто.