В теме одно сообщение

[парижанин]

Воронежские и венгерские поисковики отправились искать самолет, упавший под Воронежем во время войны

Текст:

Сергей Кольцов

Фото:

ПО "Дон", wwiivehicles.com

 

C 21 по 27 октября 2013 года силами Воронежской региональной общественной организация «Историко-патриотическое поисковое объединение «Дон» на территории Лискинского района в селе Копанище проводится международная экспедиция по поиску и извлечению останков экипажа венгерского самолета Caproni 135 bis.

В рамках программы международного сотрудничества между Российской Федерацией и Венгерской республикой по захоронению погибших воинов противоборствующих сторон, в ноябре 2012 года поисковой группой ВРОО ИППО «Дон» было обследовано место падения венгерского бомбардировщика Caproni 135 bis в районе села Копанище в Лискинском районе.

 

На месте падения был собран подъемный материал, в т.ч. различные агрегаты с маркировкой на итальянском языке, фрагменты обшивки киля с венгерскими опознавательными знаками, фрагменты парашютных систем и разрозненные останки членов экипажа. С помощью венгерской стороны установлены имена погибших членов экипажа.

 

 

Но найти удалось не все. Значительная часть обломков находится в прилегающем озерце. В связи с этим венгерская сторона в лице Венгерской поисковой ассоциации Magyar Roncskutato Egyesulet обратилась с просьбой о проведении совместных работ по извлечению останков экипажа в октябре 2013 года. Сегодня экспедиция отправилась на место падения самолета.

 

В свою очередь, в сентябре силами венгерских поисковиков был найден советский штурмовик ИЛ-2, с останками пилота. В настоящее время венгры работают на месте падения бомбардировщика дальней авиации Б-25, погибшего в 1944 году над территорией Венгрии. Примечательно, что среди членов экипажа находился уроженец Воронежской области, штурман младший лейтенант Григорий Михайлович Котов.

 

В августе 2012 года в Алексеевском районе Белгородской области (в 1942 году Воронежской) было обнаружено место падения самолета Вице-Регента Венгрии Иштвана Хорти, сторонника выхода Венгрии из войны с СССР. Результаты работ получили широкую огласку в средствах массовой информации многих стран. Обнаруженные артефакты были официально переданы венгерской стороне делегацией Фонда Св.Ольги, курирующего вопросы поиска и захоронения павших советских и венгерских военнослужащих.

Прикрепленные файлы

•  0_carponib1_1.jpg   540,37К   0 Количество загрузок:

[парижанин]

О самолёте .......

В венгерских ВВС Caproni Ca.135bis стал одним из основных типов бомбардировщиков. К моменту вступления Венгрии в войну против СССР 27 июня 1941 г. на них летали три АЭ. В тот же день 8 «Капрони» из 3/5 эскадрильи участвовали в налете на Станислав. С 11 августа начали боевые вылеты самолеты 3/III группы, приданные венгерскому Подвижному корпусу — в тот день они бомбили мост через Южный Буг. Однако уровень боеготовности Ca.135bis оставлял желать лучшего -количество исправных машин редко превышало 50%. Поэтому осенью 1941 г. эти самолеты были выведены с фронта. Вновь на Восточном фронте они появились 24 июня 1942 г., когда в Конотоп прибыла 4/1 АЭ (8 самолетов). Вследствие боевых потерь и аварий к концу августа в этой части оставался только 1 самолет. В дальнейшем Ca.135bis на фронте не применялись. http://www.airaces.r...oni-ca-135.html

Прикрепленные файлы

•  caproni-ca-135.jpg   118,28К   0 Количество загрузок:
•  caproni-ca-135-cabine.jpg   121,12К   0 Количество загрузок: