Сообщений в теме: 24

[Владимир Николаевич]

Второй раз попадаюсь на одну и ту же удочку - застреваю наглухо в мартовском снегу. Никакой мистики и чертовщины, просто при потеплении образуется наст толщиной 4-6 см, который легко выдерживает вес даже 2-х тонного автомобиля, колёса которого беспрепятственно перемешивают снег не доставая до земной тверди.Три года назад выбирался при помощи фронтального погрузчика и стального троса, а вчера - собственноручно. И пусть мне ничего не говорят про складные и укороченные лопаты: возил, вожу и буду возить полноразмерный фискарс. Только благодаря этой лопате, за каких-то 1,5 часа и два ведра пота, я развернулся и проехал 100 метров.

[Чечако]

Да, не перевелись ещё на Руси любители экстрима!Спасибо за предупреждение!Пешеход.

[Давид]

)) не только снег коварен , коварна любая дорога отличная от асфальта , поэтому ХайДжек к лопате тоже не помешает, а так же топоренок и как минимум ручная лебедка

[Владимир Николаевич]

)) не только снег коварен , коварна любая дорога отличная от асфальта , поэтому ХайДжек к лопате тоже не помешает, а так же топоренок и как минимум ручная лебедка

Давид, это жестоко! Топор-колун, мачете, бензопила, ну и естественно любимый фискарс - всё это постоянно в машине. НО! Под сиденьем есть ручная лебёдка и я про неё совсем забыл. Езда на лучшем автомобиле всех времён и народов расслабляет - этой лебёдкой я не пользовался ни разу. Повода не было.

[NaT]

Что подразумевается под лучшим автомобилем всех времен? снег плох тем, что под ним часто бывает каша из абсолютно гадской мокрой глины.То есть при сидении на насте к глубине сугроба надо прибывать еще глубину этой каши.Еще совет: при застревании в снегу глушите двигатель, иначе он своим теплом сделает внизу пруд.

[Игорь495]

вес авто(чем легче тем лучше),МКПП(автомат вас быстро закопает,если нет навыков),хотя бы грязевая резина,хороши цепи(но не всякого производителя,иначе убьёте диски и резину.но зато даже на легковушке пролезть можно,ежели из за дорожного просвета ничего не оторвёте),в идеале ещё бы и лебёдка(ручные нежелательно,ибо хороших нет,разве только тепловозная двухсторонняя МТМ,но вес в 50 кг и размеры не всякая машина вместит),поэтому хайджек(заменит ручную лебеду,но иметь комплект цепей для перецепления),топор,пила(в идеале ещё и бензо), лопата полноразмерная...ну и прокладка с головой,чтобы иногда выйти и посмотреть перед тем как лезть.

[NaT]

Прокладка - самое главное! Все разы, когда я садился прошлой осенью, были вызваны тем, что лень было вылезти из машины и пройти 50м, посмотеть дорогу.

[Игорь495]

Прокладка - самое главное! Все разы, когда я садился прошлой осенью, были вызваны тем, что лень было вылезти из машины и пройти 50м, посмотеть дорогу.

штурмана надо брать тогда однако)))

[John]

Штурман перстом своим дорогу указует, да со всякими буссолями сектантами и ЖПСами дружит, картами владеет и места для поиска благостные вычислять умеет. Не царское это дело впереди машины бежать, да лужи грязные мерить.

[Поисковичок]

Штурманы бывают разные , порой , когда прибудешь на место , так называемый штурман сам будет долго долго втыкать , куды это он всех привел. Поэтому штурман штурманом , а своя голова на плечах должна быть.

[Игорь495]

Штурманы бывают разные , порой , когда прибудешь на место , так называемый штурман сам будет долго долго втыкать , куды это он всех привел. Поэтому штурман штурманом , а своя голова на плечах должна быть.

а его лучше самому выращивать,а не подбирать со стороны...на покатушках насобачиться дать,а потом хоть куда))),а если и сам штурманил когда то,то вдвоём вообще хорошо ориентироваться,сам так начинал...просился балластом,а у человека не было штурмана...он и сказал,будешь штурманом,вкратце и объяснил и вперёд...ну а дальше уже попроще

[sasheo]

да, снег коварен))) сам на ниве в эти выходные засел....на пониженой пережал газ, ну и провалился...долго трактор ждал

[кулибин]

Может помочь мелкая щебёнка, заранее положенная в багажник.

[Druqoi]

Может помочь мелкая щебёнка, заранее положенная в багажник.

Щебенка в этом случае на поможет. Это не подъем с наледью. 

[s.abst]

Машина должна иметь полный привод и пакет блокировок. Это Россия.....

[kasparoff]

Машина должна иметь полный привод и пакет блокировок. Это Россия.....

Смотря где и зачем. Мне не надо, если я не на копе по грязи.

[s.abst]

Чего проще выключить, а когда нет,то включать нечего.

[kasparoff]

Чего проще выключить, а когда нет,то включать нечего.

Соглашусь отчасти, тк все мои аргументы будут от "бедности".
Ну и от бедности ))
240 тысяч на машине. Пару раз, ну не больше трех, нужен был полный привод. Все три раза вылазил сам.
Исходя из этого, скорее всего даже бонусом бы не взял ибо не нужен для Москвы или для дачи, где чистят дорогу.
Ну хз - зачем ? Лишний гемор для ТО? Хз. Статистика моя говорит сама за себя.
Но это все при МОИХ потребностях.
Если ты по сугробам ездишь, и других вариантов нет, то тогда да, соглашусь.

[kasparoff]

Кстати, заранее соглашусь с тем, что на машине 4х4 можно более расслабленно вести машину, менее всего ожидать каких-то засад, кручений и верчений и пр. Т.е. Вести ее можно менее аккуратнее чем переднеприводную. Это так.
Но я как-то привык ехать аккуратно

[Druqoi]

Машина должна иметь полный привод и пакет блокировок. Это Россия.....

Это если машина изначально для бездорожья. Виталий правильно говорит: - для поездок город/трасса, полный привод не так важен. По городу буксуешь, как правило, весной при резком таянии, на очень плохо чищенных улицах и во дворах....а это два-три дня. Либо маршрут выбирать либо на это время пересесть на общественный транспорт.

Когда на толстом насте проваливаешься .....ни полный привод не блокировка не спасают.

Проверено. Наст человека легко держит, прыгаешь не проваливаясь, а колеса прорезают и садишься до рамы. Стравливание не всегда помогает. Лопата   и желание выехать.