Сообщений в теме: 41

[kasparoff]

может кому будет интересно
Я полистал с удовольствием..., узнал много новых марок масел, кое-чему даже поудивлялся...

 klmoozzo.jpg   315,32К   64 Количество загрузок:

http://www.2112.ru/s.../23726-%D...?ел

больше всего поражают такие комменты к фоткам:

Двигатель Hyundai Tucson G4GC (2.0L MPI-DOHC), покупался новым, замена масла владельцом не производилась, пробег 30 000.

[cor1820]

Большое спасибо , ведь большинство из нас пользуются многими из этих масел (((кошмар!!! Как теперь быть, получается в большинстве своём это всё контрофакт ? Лично я лью Liqui Moly полусинтэтику, нашол фото двигла после двух лет использования , какраз моей 2-а года ? Чем лечить ?

[kasparoff]

Большое спасибо , ведь большинство из нас пользуются многими из этих масел (((кошмар!!!
Как теперь быть, получается в большинстве своём это всё контрофакт ?
Лично я лью Liqui Moly полусинтэтику, нашол фото двигла после двух лет использования , какраз моей 2-а года ?
Чем лечить ?

а вот хрен его знает... не принимайте близко к сердцу, чему быть того не миновать
Проблемы будем решать по мере поступления

p.s. на будущее себе буду продолжать брать масло буржуиновское - с него по фоткам все движки чистые.
Пусть в 2 раза дороже, не такие уж большие деньги.

[cor1820]

На своей меняю 8-ь тыс пробега , раз в год не накладно, согласен...

[kasparoff]

На своей меняю 8-ь тыс пробега , раз в год не накладно, согласен...

ну и я также 6-8 тыщ, только делаю два ТО весной и осенью.

[cor1820]

ну и я также 6-8 тыщ, только делаю два ТО весной и осенью.

Это в среднем 15 т. км в год наматывается ?

[Гости]

Большинство фотографий это трещина в головке блока где тасол или нефриз попёр в масло, на втором месте перегрев движка масло тупо сгорело, на третем разное использование присадок и самая малость реально причина масла которое залили . Но скорее всего залили какой нибудь ЗиК по незнанке и вот вам трабл с движком.

[Genya115]

А блин, так верил Motul. Спасибо за ссылку. Сейчас перед поездкой домой загляну в горловину для залива масла.

[kasparoff]

Это в среднем 15 т. км в год наматывается ?

не, не так. Если 6-8 тыщ подошло, то на ТО.
Если нет, то в любом случае весной или осенью на ТО, независимо от пробега, т.е.
раз в полгода езжу.
Пусть колеса щупают, стучат по ним, слушают - не хочу чтобы что-то отвалилось не дай Бог.

p./s. За 2 полных года накатал 50 тысяч.

[kasparoff]

Большинство фотографий это трещина в головке блока где тасол или нефриз попёр в масло, на втором месте перегрев движка масло тупо сгорело, на третем разное использование присадок и самая малость реально причина масла которое залили . Но скорее всего залили какой нибудь ЗиК по незнанке и вот вам трабл с движком.

Игорь, имхо ты не прав. По-твоему получается, что у всех трещины да перегревы ? Нет.
Масло хреновое. Посмотри на кашу после 30 тысяч на одном масле - новая машина, естественно
нет никаких трещин и перегревов тоже, просто нельзя столько на одном масле ездить - т.е. причина
масло.
Другое масло, например, хреновое может засрать так двигатель и через 3 тысячи.
Масло угорает, часть вылетает, часть забивает канальцы и начинает наступать пипец...

[cor1820]

А блин, так верил Motul. Спасибо за ссылку. Сейчас перед поездкой домой загляну в горловину для залива масла.

Гляди не гляди, а если супстензия пошла, жди скорой беды......

[numizmat]

Брехня и заказуха. Рекомендую не делать преждевременных выводов и не мешать все в кучу.

[sanya50us]

Вобщем и на отечественных маслах двигатели бегали прилично. И были чистенькие. Главное менять не реже чем 10 тыс. А дорогие масла лучше покупать в проверенных магазинах-их часто подделывают. По фоткам соглашусь с Игорем.

[Severyanin]

Уважаемые! Опять переливаем с пустого в порожнее. Запомните -Минералка менять максимум через 10 тыс. пробега. Полусинтетика-15 тыс. .Синтетика -20 тыс.(не контрафакного) А уж если вы проехали на одном масле 30 тыс. -то помолитесь богу что двиг. Вам не показал -ай фак ию.

[Selsovet]

Фоты интересные, но никаких разумных выводов по ним сделать нельзя, ибо истинная история движков неизвестна. Авто может сколько угодно обслуживаться у дилера, но достаточно видителю, заметив низкий уровень масла, долить туда чего-нибудь не того и двигло зарастет дерьмом. Либо, можно поездить неколько тысяч с севшими кольцами, подливая масло, и результат будет сходный. Самое правильное это самому следить за своим двигателем, проверяя наличие налета на щупе, шуруя пальцем через масляную горловину и засовывая мизинец в маслосливное отверстие. Однако , если мазутные отложения уже появились, то частая смена масла и щадящая промывка не поможет, т.к. моющих свойств масел недостаточно для удаления толстых отложений. В таких случаях, в старые времена двигатель заливали керосином, проворачивали его вручную, а потом дерьмо сливали

[Сварог]

Большинство фотографий это трещина в головке блока где тасол или нефриз попёр в масло, на втором месте перегрев движка масло тупо сгорело, на третем разное использование присадок и самая малость реально причина масла которое залили . Но скорее всего залили какой нибудь ЗиК по незнанке и вот вам трабл с движком.

staig, чем плох SIC ?
Прошу объяснить, пожалуйста, так как считал его маслом неплохим, и собирался залить в новый (который куплю б/у ))) движок дизель на Т-3.
И какое, на Ваш взгляд, туда лучше масло залить?

[Mednykotelok]

Брехня и заказуха. Рекомендую не делать преждевременных выводов и не мешать все в кучу.

Ну да, конечно же, никакого тупого слива рекламы. Одна только чистая правда. Мож кто и видел двигатель через горловину, а я их слава Богу покрутил. Вот то, что показано в виде засратого донельзя, то лили, что не поподя, и когда угодно, а не по ТУ, и кроме того грели движки донельзя. Такой хрени не бывает даже от элементарного автола, залитого при острой необходимости. И фото эти с трупов двигателей, т.к. ни о каком температурном режиме ДВС речи не идёт, по причине отсутствия циркуляции масла. Скорее всего лопнул блок, либо прогорела прокладка, тосол попал в картер, а дуболом продолжал ехать и достаточно долго. Продолжительность сохранения маслом своих качеств зачастую зависит от того, как эксплуатируется автомобиль. Несоблюдение температурного режима, неисправность датчика температуры и реле вентилятора, пренебрежение прогревом двигателя особенно при низких температурах, неправильный выбор марки масла и присадок, недолив масла, смесь его с СОЖ при плохих прокладках и недостаточной обтяжке шпилек, вот основные причины неприятностей. Правильное масло, бирка под капотом с датой замены, мозги водителя помогут этого избежать. (Ну никогда не видел, что бы были такие последствия применения Castrol)

[Maksimka78]

От себя - лил Шел хеликс ультра, замена 10-12 тыс... Менял кипяченую башку и пробитый поддон (сам муд..к ) - все чисто и стерильно. Мой выбор! ПыСы: покупать стараюсь на фирменных заправках Шелл.

[Selsovet]

staig, чем плох SIC ?
Прошу объяснить, пожалуйста, так как считал его маслом неплохим

Вся эта галлерея иллюстрирует лишь хозяев этих авто, а не двигатели и масло. Чувствуете разницу?

[ildarik]

Я делаю ТО после каждого 15 тыс пробега,масло лью GM для Опель.