Сообщений в теме: 27

[Витяныч]

[Selsovet]

Все правильно сказал, если речь идет о современном двигателе и зимнем масле. Я бы еще добавил, что в первые 20 минут следует беречь амортизаторы

[Копарь]

я не смотрел видео, скажу тока что и допотопный нужно греть и суперсовременный тоже. физику не обманешь!

[xman]

Всегда немного прогреваю даже летом!

[RUD229]

Греть надо но недолго ! Максимум минут 5 в сильный мороз. Во первых про это написано в инструкции по эксплуатации авто, во вторых подумайте об окружающих, если автомобиль допустим находиться где нибудь под окнами квартиры, а если он там не один стоит ??? Кстати за границей нельзя долго стоять с заведённым двигателем на одном месте. Вторая причина бессмысленного долгого прогрева двигателя, так это то что современные двигателя (особенно на иномарках) плохо нагреваются без нагрузки. А если стоит дизель так вобще замучаетесь его греть ! Как то так. ...вот раньше когда был карбюратор надо было прогревать что бы при начале движения провалов не было.

[Копарь]

Греть надо но недолго ! Максимум минут 5 в сильный мороз. Во первых про это написано в инструкции по эксплуатации авто, во вторых подумайте об окружающих, если автомобиль допустим находиться где нибудь под окнами квартиры, а если он там не один стоит ???
Кстати за границей нельзя долго стоять с заведённым двигателем на одном месте.
Вторая причина бессмысленного долгого прогрева двигателя, так это то что современные двигателя (особенно на иномарках) плохо нагреваются без нагрузки. А если стоит дизель так вобще замучаетесь его греть ! Как то так. ...вот раньше когда был карбюратор надо было прогревать что бы при начале движения провалов не было.

дело не только в движке. при сильном морозе, долго масло будет прогреваться в коробке. рычаг коробки будет как ватный. я в мороз грею минимум 20 минут.

[hronik]

В принципе всё правильно.У карбюраторных прогревается не столько двигатель,сколько карбюратор.У инжекторных летом прогревать двигатель совсем не обязательно - температуры окружающей среды в районе+ 10 вполне достаточно для нормальной работы.А вот зимой прогрев просто необходим - даже зимнее масло при температуре ниже -10 начинает загустевать.Про -20 и ниже и говорить нечего.Лучше дать прогреться без нагрузки до нормальной циркуляции масла в системе.Для трансмиссии это тоже важно.Чем может закончиться для двигателя работа под нагрузкой "на сухую" объяснять,думаю,не нужно.

[RUD229]

дело не только в движке. при сильном морозе, долго масло будет прогреваться в коробке. рычаг коробки будет как ватный. я в мороз грею минимум 20 минут.

Ну хорошие масла никто не отменял ! Я вот в свою шнивку не пожалел залить оригинального трансмисионного джиэмовского масла, от опеля. Кстати, оно дешевле, чем другие масла, цена на него примерно 400 рублей, за литр. Если надо, могу номерок масла скинуть, так как названия у него нет. Теперь даже в лютые морозы рычаг КПП шевелится как летом. А до смены масла, при отпускании сцепления, двигатель глох.

[Копарь]

Ну хорошие масла никто не отменял ! Я вот в свою шнивку не пожалел залить оригинального трансмисионного джиэмовского масла, от опеля. Кстати, оно дешевле, чем другие масла, цена на него примерно 400 рублей, за литр. Если надо, могу номерок масла скинуть, так как названия у него нет. Теперь даже в лютые морозы рычаг КПП шевелится как летом. А до смены масла, при отпускании сцепления, двигатель глох.

скиньте номер побачим. только что это за масло хорошее, у которого даже названия нет?

[kasparoff]

Завожу с пульта, грею, чтобы в салоне было тепло, когда я сажусь в машину. Каждый день 2раза по 20 минут. на зиму для моторчика масло залил 0w30 в -35 и не замерзнет

[RUD229]

скиньте номер побачим. только что это за масло хорошее, у которого даже названия нет?

Номер по каталогу 1940182, масло красного цвета с приятным запахом.
http://www.opel-driv...mp;part=1940182
 7399291_w640_h640_gm_mtf.jpg   59,37К   6 Количество загрузок:

Если надумаете менять, то желательно замену произвести несколько раз, так как в части коробки пятой передачи остаётся старое масло, поэтому менять нужно за несколько заходов через 100 - 200км пробегу, иначе при работе эта смесь будет пениться и вылазить через сапун, ну и естественно при образовании пены будет происходить маслянное голодание.

[Копарь]

Номер по каталогу 1940182, масло красного цвета с приятным запахом.
http://www.opel-driv...mp;part=1940182
 7399291_w640_h640_gm_mtf.jpg   59,37К   6 Количество загрузок:

понятно. это оригинальное масло GM, вот поэтому оно такое и дорогое.)))

[RUD229]

понятно. это оригинальное масло GM, вот поэтому оно такое и дорогое.)))

Ну не знаю, если сравнивать с тем же самым эльф или кастрол то дешевле, по крайней мере у нас так.
На самом деле это масло классное, на опелях оно никогда не меняется, ходит до ремонта коробки или до конца срока службы авто. Сальники от него не дубеют, соответственно меньше текут.

[Копарь]

Ну не знаю, если сравнивать с тем же самым эльф или кастрол то дешевле, по крайней мере у нас так.

эльф, кастрол, мобил, шелл, ликви моли и др. это всё неоригиналы, хотя и хорошие.
представленным ваши GM я торговал 7 лет назад, знаю. отличное масло, но и цена кусается.

[RUD229]

эльф, кастрол, мобил, шелл, ликви моли и др. это всё неоригиналы, хотя и хорошие.
представленным ваши GM я торговал 7 лет назад, знаю. отличное масло, но и цена кусается.

Для своего автомобиля ничего не жалко ! :thank:

[helzyrf]

Если за бортом -30 -40 то как не греть? 4-5часов и любой акум сдохнет!!! Хочешь не хочешь греть будешь через каждые 2-3 часа!

[проф]

Не понял я этого дяденьку, категория "чуть-чуть" или "немного" в технике недопустима. Точнее допустима только для "ласточек" собранных с допусками и погрешностями тоже типа "чуть-чуть" и "немного". Как написано в инструкции, так и надо прогревать, при чем здесь экология? Чего дурью мается журналист, подошел бы к заводу в Капотне, встал бы около проходной и спрашивал всех про экологию. Не надо "вестись" на всякий заумный бред. Грейте, дорогие товарищи Ваши машины до тех пор, пока "холодный" индикатор не перестанет светится или стрелочка нужную температуру не покажет! Удачи!

[Zergus]

мой автомобиль по инструкции надо прогревать, если нахожусь не в Германии. Если в Германии, то начинать движение надо сразу.

[RUD229]

Если за бортом -30 -40 то как не греть? 4-5часов и любой акум сдохнет!!! Хочешь не хочешь греть будешь через каждые 2-3 часа!

Если аккумулятор находиться в исправном состоянии то он не замёрзнет. При полностью заряженном аккумуляторе плотность электролита будет в пределах от 1,24 до 1,30, а при такой плотности электролит замерзает лишь при температуре воздуха -64˚С !

[RUD229]

Не понял я этого дяденьку, категория "чуть-чуть" или "немного" в технике недопустима. Точнее допустима только для "ласточек" собранных с допусками и погрешностями тоже типа "чуть-чуть" и "немного". Как написано в инструкции, так и надо прогревать, при чем здесь экология? Чего дурью мается журналист, подошел бы к заводу в Капотне, встал бы около проходной и спрашивал всех про экологию. Не надо "вестись" на всякий заумный бред. Грейте, дорогие товарищи Ваши машины до тех пор, пока "холодный" индикатор не перестанет светится или стрелочка нужную температуру не покажет! Удачи!

На некоторых машинах этот индикатор и указатель температуры отсутствует.