Сообщений в теме: 24

[mohnat]

Паркетный внедорожник или SUV (Sport Utility Vehicle) - автомобиль для активного отдыха. ПАРКЕТНИК - SUV - так в США называют все вседорожники, поскольку слово ДЖИП у них является торговой маркой. Оличительные черты паркетника - постоянный полный привод (full time, а чаще real time или виско-муфта), легковая подвеска (часто мак-ферсон ), отсутствие понижающей передачи в раздаточной коробке, несущий кузов. Типичные представитель паркетников - RAV-4, Freelander и наша новая НИВА 2123

[mohnat]

Внедорожник - автомобиль, который застрянет там, куда другой не доедет.Бешенная табуретка-автомобиль малолитражка,например Ока

[mohnat]

Настоящий внедорожник обязан иметь,- подключаемый мост,пониженную передачу,раму,независимую подвеску(хотя-бы на одной оси),по возможности блокировку на 4 колеса,про коробку передач вопрос спорный,но многие склоняются к механике.автомобили с постоянным полным приводом,зачастую внедорожниками только называются,на самом деле по обычной трассе у них работает только одна пара колес,а вторая включается автоматически если система распознает трудности в движении,мост обычно бывает один, а вместо второго стоят шрусы.

[немец2]

Т.Е. по вашей классификации щевиНива и Нива 4 на 4 не внедорожник?

[ddd]

немец2 сказал(а) 10.1.2010, 0:05:

Т.Е. по вашей классификации щевиНива и Нива 4 на 4 не внедорожник?

У внедорожника обычно присутствует рама, чего нет у Нивы.

[mohnat]

немец2 сказал(а) 10.1.2010, 0:05:

Т.Е. по вашей классификации щевиНива и Нива 4 на 4 не внедорожник?

это не моя классификация,а стандарт определения типа"внедорожник",ну как гост А то что нива,особенно новая(если ее конечно не переделали) для нормального бездорожья не годится,то это факт,вот уазики это уже что-то другое.

[канада]

Вот что о SUV говорит википедия:SUV (англ. Sport Utility Vehicle — практичный спортивный автомобиль) — маркетинговый термин для автомобиля, имеющего кузов "универсал" и систему полного привода. Часто в устной речи называется внедорожником, несмотря на разницу в конструкции.SUV по большинству характеристик схожи с легковыми пассажирскими автомобилями. Их «универсальность» обусловлена способностью выполнять различные задачи, в том числе не свойственные легковым автомобилям — перевозку большого числа пассажиров (как минивэны), перевозку габаритных грузов (как универсалы), буксировку тяжёлых прицепов (как пикапы), движение по бездорожью (как внедорожники).Некоторые SUV классифицируются не как легковые автомобили («car»), а как легкие грузовики (в США; классификационная категория — «light truck») и базируются на платформах пикапов. В то же время, большинство SUV имеет несущий кузов на грузовой платформе — в отличие от традиционных внедорожников, имеющих несущую раму. Модели с несущим кузовом на легковой платформе зачастую относят к кроссоверам, а не внедорожникам.Название «спортивно-утилитарный» обусловлено тем, что изначально эти автомобили продавались как средство для перевозки спорт-инвентаря (велосипеды, байдарки, лыжи и проч.) при выездах на природу.

[Художник]

У меня китайский авто SUV - Г5 . Рама. раздатка .пониженная .Через 4месяца. будет три года как на нем катаюсь .Доволен как слон )))) До этого авто . была Нива 2121 .небо и земля .

[REEK]

А можно по подробнее? про ваш Г- 5.1 Фото ?2 Сколько л/с. ?3 ДВС- Бензин или ДТ?4 Как зимой - Проблемы были ?5 Какая резина ?6 Зарание спасибо !!!

[фартовый]

mohnat сказал(а) 10.1.2010, 1:19:

это не моя классификация,а стандарт определения типа"внедорожник",ну как гост А то что нива,особенно новая(если ее конечно не переделали) для нормального бездорожья не годится,то это факт,вот уазики это уже что-то другое.

"НОРМАЛЬНОЕ БЕЗДОРОЖЬЕ" ЭТО КАК? И ОТКУДА ТАКИЕ ФАКТЫ ,ЧТО НИВА НЕ ГОДИТСЯ ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ.ТЫ ПРОСТО НАВЕРНО НИКОГДА НА НЕЙ НЕ ЕЗДИЛ. А ТО ЧТО УАЗИКИ ЭТО ЧТО-ТО ДРУГОЕ ,ЭТО Я ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН.

[mohnat]

фартовый сказал(а) 10.1.2010, 19:11:

"НОРМАЛЬНОЕ БЕЗДОРОЖЬЕ" ЭТО КАК? И ОТКУДА ТАКИЕ ФАКТЫ ,ЧТО НИВА НЕ ГОДИТСЯ ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ.ТЫ ПРОСТО НАВЕРНО НИКОГДА НА НЕЙ НЕ ЕЗДИЛ. А ТО ЧТО УАЗИКИ ЭТО ЧТО-ТО ДРУГОЕ ,ЭТО Я ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН.

у моего свояка нива, и я помню как этой осенью я этот "внедорожник" километра полтора волок по лесу....(100 метров едет,100 я волоку и так далее)

[морес]

mohnat сказал(а) 10.1.2010, 19:35:

у моего свояка нива, и я помню как этой осенью я этот "внедорожник" километра полтора волок по лесу....(100 метров едет,100 я волоку и так далее)

Бывает ездок а бывает ездюк вот таких на буксире и таскают а нива для бездорожья очень даже гут!!!

[mohnat]

если кого-то задела данная тема ,близко к сердцу не принимайте,ничего личногопрошу прощения,если кто-то обиделся

[kasparoff]

Добавлю кое-что про нивки.Я по предыдущей работе (более 3х лет) ездил довольно много по грязи, по снегу, по жиже осенней и весенней на нивках: на длинных, на коротких, на вшивых (шеви), особо отмечу ездили всегда по горной местности.Все они говно, но в такой последовательности: 1. самое г = длинная нива, потом шеви, потом короткая.Водителей было 4 человека и все с разными стилями вождения и хорошим опытом работы в горной местности.Скажу одно - нива говно!Когда нам сменили автопарк и прислали недорогие Ford Ranger, то нашему восторгу не было предела - как небо и земля, учитывая то, что нивка стоила около 400 тыс, а форд кажись 600 - практически тоже самое. Вот и вопрос нахрена покупать нивку.Длинная нивка - как корова на льду и у нее жопа автономная - сама по себе, короткая неуправляемая в грязи на спуске при 30градус спуске и крутится всегда как волчок, у всех сцепление горит, слабенькое очень, вонь постоянная, даже для того чтобы стартануть при подъеме. А щели у них такие, что если на улице минус, то сзади сидящие яйца отмораживают и чувствуют себя смертниками в консервной банке и штатная печка не справляется Я бы не задумываясь закрыл бы все наши заводы, кроме КАМАЗа.

[фартовый]

kasparoff сказал(а) 10.1.2010, 20:53:

Добавлю кое-что про нивки. Я по предыдущей работе (более 3х лет) ездил довольно много по грязи, по снегу, по жиже осенней и весенней на нивках: на длинных, на коротких, на вшивых (шеви), особо отмечу ездили всегда по горной местности. Все они говно, но в такой последовательности: 1. самое г = длинная нива, потом шеви, потом короткая. Водителей было 4 человека и все с разными стилями вождения и хорошим опытом работы в горной местности. Скажу одно - нива говно! Когда нам сменили автопарк и прислали недорогие Ford Ranger, то нашему восторгу не было предела - как небо и земля, учитывая то, что нивка стоила около 400 тыс, а форд кажись 600 - практически тоже самое. Вот и вопрос нахрена покупать нивку. Длинная нивка - как корова на льду и у нее жопа автономная - сама по себе, короткая неуправляемая в грязи на спуске при 30градус спуске и крутится всегда как волчок, у всех сцепление горит, слабенькое очень, вонь постоянная, даже для того чтобы стартануть при подъеме. А щели у них такие, что если на улице минус, то сзади сидящие яйца отмораживают и чувствуют себя смертниками в консервной банке и штатная печка не справляется Я бы не задумываясь закрыл бы все наши заводы, кроме КАМАЗа.

400 и 600 ни хрена себе тоже самое ,200штук уже не деньги? ктому же не 400 ,а 362т.р. а форд не 600 ,а под 700 т.р. А запчасти, а тех. осм.

[kasparoff]

фартовый сказал(а) 10.1.2010, 21:23:

400 и 600 ни хрена себе тоже самое ,200штук уже не деньги? ктому же не 400 ,а 362т.р. а форд не 600 ,а под 700 т.р. А запчасти, а тех. осм.

Не, года 3 назад нивка получалась как раз 400 - прогерленить, от коррозии помазать, обесшумить, резину хоть какую-то одеть для того, для чего она позиционируется изначально.. А рэнжеры подорожалли значит - видать народ распробовал Я бы никогда не купил новую нифку, а купил бы БУ рэнжир, джимни - да чего угодно, пусть и бу 2-3 года - как раз в 400 тыщ уложиться, но оно будет в сто раз лучше, чем совковые тазики. И никто меня в этом не переубедит. По поводу запчастей, техосмотров и др. У меня недавно друг интереслвался чтобы прикупить для себя, ну что по надежнее в плане эклектроники да и вообще за 500 тыщ и пооптимальнее. Я прикинул - говорю, лансер 9, именно 9й, а не 10й. На что получаю ответ: "а ты знаешь сколько на него бампер стоит ? 45 тыс!!". Ну я и выпал в осадок. Зачем вкладывать стоимость того, что еще не случилось в ЭКСПЛУАТАЦИЮ ? Это же форс-мажоры, не стоит так рассуждать. А техосмотр на любой иномарке пройти легче, чем на тазУ. p.s. мне понравилось: "А вы знаете, что ВАЗ даже на названии умудрился сэкономить? Изначально Лада Калина называлась - лада фекАлина" )))))))))

[mohnat]

доволно исчерпывающе и познавательно

[boben]

Купи Лада Калина и получи три иконки(скадня) в подарок.
РЕКЛАМА )))

[mohnat]

у настоящих автомобилей для безопастности подушки всякие электроника и т.д.,а у российских для безопастности иконки

[iva]

мне предложили Jeep Wrangler , не дорого! подскажите как он по полям и лесам