Сообщений в теме: 26

[Druqoi]

07.03.2020 г примерно в 06:30 утра залил в УАЗ практически полный бак АИ-92 на АЗС -28, Кировская обл. г. Котельнич, ул. Даровская 1. До этого на остатках ездил день, по своим вопросам и утро для сбора своей команды рыбаков.....Через 90 км после заправки встал.....т.к. карбюратор (К-151С) полностью покрылся льдом. Фото когда уже снял основной лед. Но при этом поплавковая камера была практически куском льда. В подобной ситуации уже второй раз. Три года назад, при поездке на "Кочку" было подобное!!!!! Но всегда выручает куча инструментов и......газовая горелка!

 

Обращение к руководству "Лукойл" осталось без ответа.(!!!!!!!)

 

Поэтому информацию выкладываю на всех возможных платформах.

Представьте ситуацию - нет ключей и тем более горелки, а в машине дети.....а на наших дорогах местные водители останавливаются очень и очень редко (желательно для водителей - никогда)!!!!????

Эт Вам не Ямало-Ненецкий округ....не Севера - там сразу останавливаются с вопросом - Что случилось? Нужна ли помощь? Вообщем безысходность полная. ИМХО .......прежде чем заправиться на Лукойл стоит задуматься......а сможете ли вы своими силами доехать до точки следования?

Вообщем не будь у УАЗа второго бака (полного!) домой тащили бы на буксире.................

 

 IMG_20220307_074533.jpg   121,17К   0 Количество загрузок:

[Ежик полноприводный]

У нас в подМаскве их объезжают.

[motoblock]

Давно уже обхожу Лукойл стороной. Как заправишься, не едет машина, будто вагон навоза к фаркопу прицепил. Что 92, что 95.

[vatich]

У нас в Слободском только на ЛУКОЙЛе всё заправляются, как и в Кирове. Может это у вас в Котельниче воду мутят? Я на ЛУКОЙЛе с 2002 года езжу, пока не жалуюсь. С ноября вот на диз топливо перешёл лукойловское. В поездках за границу области тожэ стараюсь их заправки искать

[@lllig@tor]

Проблемные АЗС, на служебных авто сталкивались не раз. Начинают троить движки, свечи меняем. Это в Москве, где казалось бы контроль выше.

Сам предпочитаю Газпромнефть

[механн]

.....Через 90 км после заправки встал.....т.к. карбюратор (К-151С) полностью покрылся льдом. Фото когда уже снял основной лед. Но при этом ...

 

 

Как то это всё странно.Каким образом вода в бензине (про которую идёт речь как я понял)оказалась снаружи ,нет даже наверху карбюратора?

Карбюратор установлен на двигателе,и он горячий вообще то.

Вода если даже и попадает из бака,то кристаллизуется в фильтре ,который как раз обычно висит в воздухе ,и он да,холодный.

Кто то ещё встал после заправки?

А бак то давно промывали от конденсата.

Да и проехали больно много,90 км,обычно и нескольких км хватает.

Вопросов больше чем ответов.

Чисто логика.ИМХО.

[s.abst]

Проблемные АЗС, на служебных авто сталкивались не раз. Начинают троить движки, свечи меняем. Это в Москве, где казалось бы контроль выше.

Сам предпочитаю Газпромнефть

Аналогично. Хорошо их знаю. С каждого топливозаправщика берут образцы и хранят две недели. Очень строго.

[Следак]

Понял, огромное спасибо, братцы. На Лукойл ни колесом не заеду. 

[Зап]

Два года уже прошло, почему только сейчас об этом пишите? На рыбалке так долго были?

[kopotun]

Ошибся человек годом.

[Druqoi]

Как то это всё странно.Каким образом вода в бензине (про которую идёт речь как я понял)оказалась снаружи ,нет даже наверху карбюратора?
Карбюратор установлен на двигателе,и он горячий вообще то.
Вода если даже и попадает из бака,то кристаллизуется в фильтре ,который как раз обычно висит в воздухе ,и он да,холодный.
Кто то ещё встал после заправки?
А бак то давно промывали от конденсата.
Да и проехали больно много,90 км,обычно и нескольких км хватает.
Вопросов больше чем ответов.
Чисто логика.ИМХО.

В бак перед зимой, после первого подобного раза заливаю спирта. Так что чистота бака отпадает. Плюс регулярно добавляю присадки промывки топливной системы и карбюратора (2-е разные).
Фильтр грубой очистки, под машиной на раме, давно снят т.к. нет в нем необходимости. Фильтр тонкой очистки, горизонтальный, практически лежит на крышке клапанов.
А дальше физика. Топливо поступает в поплавковую камеру начинают обледеневать главные топливные жиклеры, одновременно подмерзает (не примерзает!!!) клапан поплавковой камеры а насос работает... топливо идет. Камера начинает переполняться. Не забывайте, поплавковая камера направлена на вентилятор охлаждения и к тому же верх карба помогает охлаждать корпус воздушного фильтра (тоже активно обдувается). И как только лед достиг воздушных жиклеров.....машина встала.
Первый "звонок" был примерно через 30 км. когда свернул на обочину (парням в туалет и причаститься горячительным) машина заглохла сама.
Второй подобный при повороте, притормозил и движок заглох. Потом пошли рывки....и я переключил на другой бак. На следующем повороте заглох и уже завести не смог.
Ну и фото когда корпус воздушного фильтра снял.

А дальше снял топливный шланг, верхнюю крышку карбюратора, поплавок. Тряпкой убрал остатки бензина и газовой горелкой с тряпкой все высушил.

Два года уже прошло, почему только сейчас об этом пишите? На рыбалке так долго были?

ААА точно год. Опечатка.
7 марта 2022 года. Дата есть на фото.
Просто это уже не первый случай. Подобный был три года назад.

У нас в Слободском только на ЛУКОЙЛе всё заправляются, как и в Кирове. Может это у вас в Котельниче воду мутят? Я на ЛУКОЙЛе с 2002 года езжу, пока не жалуюсь. С ноября вот на диз топливо перешёл лукойловское. В поездках за границу области тожэ стараюсь их заправки искать

Так и я на нем постоянно заправляюсь (заправка в 400 м от дома). Летом.....не критично! И не заметно практически.
А зимой! Утром было -22, днем температура упала до -12

Сообщение отредактировал s.abst: 11 Март 2022 - 12:04

[Гольяновский]

Ответа и не дождетесь тк это (франчайзинг) а на самом деле ООО АЗС № 32 как пример и не факт,что там бенз был этого бренда.

Такое количество воды в топливе.....только конденсат в баке.

Вообще у К-151 это частая беда.

Вот выдержка с одного из форумов по данному авто:

Забор воздуха от выпускного коллектора радикально решает проблему обмерзания, не надо ничего придумывать - стандартное решение.

Образование льда процесс многогранный и условий для него много. Например вероятность образования льда как ни странно при -25 ниже чем при +5 только потому что при -25 влаги в воздухе не остается - она вся в виде снега выпадает. А вот при дросселировании происходит расширение воздуха после прохождения узкостей в распылителях. И чем больше его скорость тем ниже температура воздуха на выходе - эффект форточки. Самая высокая скорость как раз в распылителе АСХХ - говорят что достигает звуковой. И уже при +5 за бортом, возможно понижение температуры частей карба в зонах системы АСХХ до нулевой и ниже. А при наличии влажности в воздухе и газах вентиляции картера, происходит конденсация и образование льда.

 

Карб обмерз снаружи,не думаю что это бензин. Скорее всего разница температур, снизу тепло от ДВС ,сверху через фильтр идет холод+на ходу температура еще больше понижается.

Как было ранее написано забор в зимнее положение и ура))

У меня инжектор но на зиму поворачиваю фильтр забором внутрь (что бы сапун картерных газов не выдавило при морозах)))

[Druqoi]

Ответа и не дождетесь тк это (франчайзинг) а на самом деле ООО АЗС № 32 как пример и не факт,что там бенз был этого бренда.

Такое количество воды в топливе.....только конденсат в баке.

Вообще у К-151 это частая беда.

Вот выдержка с одного из форумов по данному авто:

Забор воздуха от выпускного коллектора радикально решает проблему обмерзания, не надо ничего придумывать - стандартное решение.

Образование льда процесс многогранный и условий для него много. Например вероятность образования льда как ни странно при -25 ниже чем при +5 только потому что при -25 влаги в воздухе не остается - она вся в виде снега выпадает. А вот при дросселировании происходит расширение воздуха после прохождения узкостей в распылителях. И чем больше его скорость тем ниже температура воздуха на выходе - эффект форточки. Самая высокая скорость как раз в распылителе АСХХ - говорят что достигает звуковой. И уже при +5 за бортом, возможно понижение температуры частей карба в зонах системы АСХХ до нулевой и ниже. А при наличии влажности в воздухе и газах вентиляции картера, происходит конденсация и образование льда.

 

Карб обмерз снаружи,не думаю что это бензин. Скорее всего разница температур, снизу тепло от ДВС ,сверху через фильтр идет холод+на ходу температура еще больше понижается.

Как было ранее написано забор в зимнее положение и ура))

У меня инжектор но на зиму поворачиваю фильтр забором внутрь (что бы сапун картерных газов не выдавило при морозах)))

А ответа я и не ожидал )))))

Воды в баке до заправки не было. Как выше написал, перед зимой спирта добавляю. И ездил день перед этим. С вечера проверил все жидкости, все осмотрел, привычка.

 

С выдержкой полностью согласен. Диффузоры устроены практически как сопло Лаваля, поэтому такие и скорости прохождения воздушного потока. 

Но есть но....корпус воздушного фильтра стоит от "Волги" и на зиму я его разворачиваю (он на трех соосных шпильках), чтобы забор воздуха шел со стороны коллектора, так же как и Вы ))))). Да и лед в поплавковой камере, а не только на верхней крышке.

 

В прошлый подобный раз, замерзание обнаружили после рыбалки, было около -20. Помимо льда на верхней крышке, в поплавковой камере был просто кусок льда.

 

К зиме всегда готовлюсь )))) т.к. там где рыбачим связи нет, помочь не кому)))))

-в бак спирта, - утепление капота, - меняю вентилятор с 12-лопастного на 6-и или 4-х, - пылесошу радиатор печки, -  разбираю и смазываю движок вентилятора печки, - проверяю уровень и плотность электролита АКБ, - разворачиваю воздухозаборник. Всегда полный второй бак.

И в -30 ездил без проблем. А такое второй раз и оба после заправки.

[conung]

С коллектора направляют на карбюратор тёплый воздух во всех моделях уаза-или заслонка коллектора или накладка на коллектор в воздухан

В некоторых карбюраторах даже делают подачу тосола.

Это обычное явление у карбюраторов.

При разряжении воздуха,поступающего в карбюратор он резко охлаждается в каналах.Зимой еще дополнительно бензин с каплями воды от конденсата в баке.

Как вариант использовать для устранения конденсата спирты в бак или заправлять бак полностью.

Самое простое решение лить в бензин что то связывающее воду.есть куча присадок для этого и разумеется подогревать карбюратор  в процессе езды

Было много раз у меня на карбюраторных машинах 

Надо тспользовать варианты нагрева карбюраторов.

Подача горячего воздуха с коллектора- есть такие корыта на москвичах и уазах

Есть прокладка на коллектор для карба  с подогревом от бортовой сети

Есть подача горячего тосола в карбюратор на некоторых моделях

И разумеется утепление моторного отсека снизу от дороги

[hukip]

Понял, огромное спасибо, братцы. На Лукойл ни колесом не заеду. 

Я конечно раньше слышал, что люди жалуются.. но теперь реально не ногой там..

[alex200758]

В Астрахань 5 лет езжу 1400км , всегда на Лукойле заправляюсь, без проблем

[Evgeny_Z]

где вы находите плохой бензин? я не спрашиваю только топикастера, а вообще всех)).
я прикинул, что за жизнь проехал, примерно, 600-650 тысяч км. преимущественно, конечно, по Москве и области, но также объездил всю среднюю полосу России, Питер и бывал на Украине и в Крыму не раз.
так вот, к чему это я))): за всю мою ездовую жизнь я только один раз залил плохой бензин году в 2000 в свою карбюраторную 99-ю. машина подёргалась, слегка покашляла, бензин изъездил и дальше всё норм.
и больше ни разу в жизни.
а на Лукойле не заправляюсь только из-за стоимости бензина. смысла не вижу при прочих равных.

Сообщение отредактировал Evgeny_Z: 12 Март 2022 - 12:28

[Druqoi]

У меня УАЗ машина выходного дня (коп, рыбалка, грибы/ягоды) Лукойл самая близкая по логистике заправка. Ну и за лето бонусами накапливается на бак.

И я понимаю, что в основном плохой бензин это просто человеческий фактор - не промывают емкости в т.ч и бензовозов, вода после пропарки (особенно зимой) не успевает стечь и т.д. и т.п. 

 

Плохой бензин, летом, ощущается только на расходе. )))) А вот зимой! Когда за минус 20 

Сообщение отредактировал Druqoi: 12 Март 2022 - 13:34

[Evgeny_Z]

У меня УАЗ машина выходного дня (коп, рыбалка, грибы/ягоды) Лукойл самая близкая по логистике заправка. Ну и за лето бонусами накапливается на бак.
И я понимаю, что в основном плохой бензин это просто человеческий фактор - не промывают емкости в т.ч и бензовозов, вода после пропарки (особенно зимой) не успевает стечь и т.д. и т.п.

Плохой бензин, летом, ощущается только на расходе. )))) А вот зимой! Когда за минус 20

да, забыл сказать, что в ваши места тоже добирался. правда, не дальше Яранска. мне очень понравилось, шикарные места и природа! дороги только местами очень грустные по качеству...

Сообщение отредактировал Evgeny_Z: 12 Март 2022 - 13:39

[Druqoi]

да, забыл сказать, что в ваши места тоже добирался. правда, не дальше Яранска. мне очень понравилось, шикарные места и природа! дороги только местами очень грустные по качеству...

Ну могу сказать, что многое изменилось.

Федеральные трассы сейчас ровные, скучные )))) т.к. после рыбалки едешь и засыпаешь. Все остановки - новые стандартные, населенные пункты, по трассе,  освещены, хорошая разметка.

Ну а муниципальные дороги остались практически как и были ) "хана подвеске" ))))))