Сообщений в теме: 27

[ЯвЕкк]

Ага.И тяжёлые как гов.о мамонта.Если только как экспедиционник.

интересно кто и где взвешивал?

танк то же весит 40 тонн, но блин едет с комфортом

с дуру можно и лошадь в грязь засадить, но что касаемо Крузака?! это машина с большой буквы и позволяет идти за трактором намного дальше  

Сообщение отредактировал ЯвЕкк: 18 Январь 2016 - 11:34

[DMS111]

Сравнение Дастера с Патриотом с т.з. проходимости - вообще не корректно. Давайте еще и Субару  Импрезу сравним. А чего? Тож полный привод...

Там геометрия подвески отличается чуть не на 30 см по высоте. Может в базе, клиренс в нижней точке редуктора УАЗа и Дастера и 20см (хотя в реальности у меня 29), но у УАЗа то эти 20см на МОСТЕ, а не по всей длине днища. В середине там чуть не пол метра. Т.е. в ряде случаев это не играет никакой роли.  Интересно посмотреть, например - как Дастер переедет поперечное бревно, сантиметров 25 в диаметре (которое вообще то и не замечается обычно, что оно есть - что то хрустнуло внизу, качнуло. "епте, это бревно что ли было??"...).

Потом - проезд по колее, хотя бы после УАЗа (что самое обычное дело, про лесовозные не говорю). А-га...

Далее - угол въезда на препятствие. Это и преодоление канавы и въезд-выезд из ручья. А-га... 

Ну и - как там с прочностью пластика дела обстоят? Патр, например штатным пластиковым бампером, без всяких последствий, деревца чуть не в пол руки толщиной валит. За бампером - конструкция из труб, на секундочку.

 

Ну и 2 -вишенка на торте - электромагнитная муфта полного привода, не переносящая долгого подключения. Это, конечно очень сильно поможет в грязи. Она там не по перегреву ли сама отрубается, когда ей надоедает тянуть?

[игуана]

Вот вот и я про эту вишенку т.е. муфту полностью согласен - сам ездил на туссане, после нескольких поездок по полям поменял транспорт на более подходящий.

[тёркин вася]

Да ладно, господа, ездил и на гранте, и на 7 ке. Только на цепях, помню, дядька на 469 спросил в поле, ты как сюда попал, сердешный! Цепей просто под грязью не видно было, на колесах. На дастер цепи искал сначала, не нашел, да так и плюнул, так теперь катаюсь, ручную лебедку  все ж вожу. Иногда выручает. Всегда перед серьезным препятствием, не ленюсь выйти, глянуть, что да как, можно - нельзя, объехать если где , далеко заезжаю, не сомневайтесь.....  Вот колесики бы позубастей -это да, вообще бы отлично. А так, с дури, в котлован нырнуть, можно  на чём угодно.....  Самая засада на пашне раскисшей, не сворачивайте с колеи, БРАТЫ !   Знаю эти места, засасывают, уммммммммм.... Чернозем жирный. липкий, до лица достает, кл-а-а-а-ссс! Прибор так и лежит в рюкзаке, до следующего раза!  А вот весной, как таять начинает, откроешь, бывало, капот, а оттуда травка зелененькая, со всех щелей лезет....  Ох, красотищща!!!! Соберешь урожай, а на душе уже не спокойно, раз к весне притронулся!

[тёркин вася]

А Патриот с Дастером нечего сравнивать. Уаз в говне- сила!

[KRV]

УАЗ конечно крут. Но что-то гложут смутные сомнения, что сел и поехал это не про него. Да и в дебри лезть не собираюсь, плюс расход. 

Если уж по проходимости, то тогда лучше увз-буханка 

[s.abst]

[Druqoi]

УАЗ конечно крут. Но что-то гложут смутные сомнения, что сел и поехал это не про него. Да и в дебри лезть не собираюсь, плюс расход. 

Если уж по проходимости, то тогда лучше увз-буханка 

Буханка гораздо хуже по проходимости из всех УАЗов из-за развесовки на мостах.

На него сел....поехал и ....приехал! Что бы не случилось! За всю бытность притащили домой только раз....когда сепаратор подшипника в коробке рассыпался и коробку клинить начало. А так все ремонтируется....по крайней мере до дома дотянуть всегда можно. Да и поломки то у него только из-за лени - типа да ладно потом сделаю....иногда это потом на пару сезонов утягивается.

Расход.....карбюраторный 31514 (карб К-151С) трасса в полном грузу 13, в грязи под 20