Пару слов в защиту нивы, таки напишу:
Да согласен с коллегами, новая иномарка, гораздо надежнее 10-ти летней нивы
Спорить с этим утверждением не буду
Гудело в мосту весь прошлый сезон, гудело несколько странно, не совсем было понятно, редуктор это или ступица, на всякий случай, на дальняки больше 500 км в одну сторону, старался не ездить. Приценивался по ходу дела к запчастям, собирался при случае перебрать.Сальник моста, тек уже с прошлого года, когда на кардан, в поле трава накрутилась, и мы три ножика полностью затупили пока эту куклу бетоноподобную спиливали, сальник естественно, этой самой травой и продавило малость. За уровнем масла следил, -уходило не критично. Сальник в мосту , просто так не поменяешь. Вернее, в чурбан сервисе, вам бы его поменяли за 200 руб, но машина после этого, прошла бы километров 200, и мост на переборку, так как гайкой фиксирующей сальник, одновременно, устанавливается преднатяг подшипника, что представляет из себя, технически довольно сложную опперацию.
Решил подождать, пока неисправность вылезет-вот она и вылезла. Трансмисионкой завоняло еще километров за 10, до того как колесо отвалилось- машина предупреждала, но смотреть было лень
Потом колесо застучало, остановились, оно еще как-то держалось на стопорном кольце, попытались уже после этого ехать, ну оно конечно не выдержало такого издевательства. До этого, точно таким-же образом два раза, у меня на газ 66 выезжала полуось- обычное для любой машины дело.
Посмотрел бы я на иномарку, которая бы ездила полтора сезона, на развалившейся в хлам ступице
)
Да, на эвакуатор малость попали, утром поехал в магазин на другой машине, купил за 12500 мост, приехал домой и прикрутил на место старого. Надеюсь и этот проходит не меньше 180000 без ремонта как прошлый
А то развели бодагу на пустом месте. На трассе ваще опасно находиться, гораздо опаснее, чем снаряды и мины откапывать. Машина обычно предупреждает о неисправности загодя, просто надо ее уметь слушать и нюхать
Ну, с иномарками сложнее, там трансмисию почти не слышно
