Сообщений в теме: 20

[s.abst]

Что то у меня ничего не получается....

Нужна схема подключения дневных ходовых огней. Есть провод питания (+) от ДХО. Есть плюсы фар ближнего света, габаритов, дальнего света и пустое гнездо (+).

Надо подключить так, что бы при включении ближнего или габаритов, ДХО выключалось и включалось вновь при выключении основного света.

Какие реле купить? Можно ли обойтись без реле?

 Screenshot_3.png   269,69К   0 Количество загрузок:

Сигнал поворотов идёт из родного патрона. Питание ДХО от +. При включении поворота ДХО выключается и работает поворот. Выключаем поворот - включается ДХО.......но при включении габаритов или фар ДХО продолжает работать. Это не правильно. Как сделать правильно? Набросайте мне схемку, пожалуйста. В сети не нашёл.

В тех. регламенте сказано, что ДХО не должны выключаться при мигании дальним светом.

 

Надо сделать так.

[механн]

Здравия.

Делал так .

 289791.jpg   12,25К   0 Количество загрузок:

[s.abst]

механн, Мелко очень....Можно крупную фото? 

 

Не получится....У меня только один провод на свет. Лампы диодные. Два провода (+\-) на поворот и + на свет.

[механн]

Попробую,два раза скидывал всё мелко как то,аппаратура блин...

[механн]

Схемку бы Ваших подключений в фаре,было бы понятно.Один провод на свет это как?

Должен приходить + на ближний,+ на дальний,+ на габарит,+ на поворот.

Нужен только габарит,по крайней мере у меня свет головной не включить пока габарит не включишь.Так у Вас или нет?

[s.abst]

Схемку бы Ваших подключений в фаре,было бы понятно.Один провод на свет это как?

Должен приходить + на ближний,+ на дальний,+ на габарит,+ на поворот.

Нужен только габарит,по крайней мере у меня свет головной не включить пока габарит не включишь.Так у Вас или нет?

Тут ситуация не много другая....

В место установки лампы поворота, в блок-фаре, ставим двухцветный св.диод. Жёлтый на повороты и белый на свет ДХО.

При включении зажигания загорается ДХО. При включении поворота ДХО гаснет - поворот мигает жёлтым. Поворот выключается - включается ДХО. Контроллер в лампе.

На лампу приходит три провода. Два с поворота и один на свет дхо.

...но по тех.регламенту, свет дхо должен выключаться при включении ближнего света. Надо как то разрывать цепь света дхо при включении ближнего света.

Надо найти какой то контроллер, коммутатор или реле, через который пойдёт ток на дхо. При включении ближнего, по командному проводу, цепь ДХО должна разрываться. При выключении ближнего - восстанавливаться.

[киви 69]

Честно сказать ни хрена не понятно с проводами.  Что за контроллер в поворотнике с ДХО?.  Какими сигналами он управляется?  Три провода они и без контроллера будут работать.  Один масса.  Второй поворотник.  Третий ДХО.  Или масса к этим трем отношения не имеет?  Нам бы схемку, аль чертеж.  От этого и плясать будем.  Опять же от тока потребления и управления разная толщина проводов должна быть.

[механн]

Тут ситуация не много другая....

В место установки лампы поворота, в блок-фаре, ставим двухцветный св.диод. Жёлтый на повороты и белый на свет ДХО.

При включении зажигания загорается ДХО. При включении поворота ДХО гаснет - поворот мигает жёлтым. Поворот выключается - включается ДХО. Контроллер в лампе.

На лампу приходит три провода. Два с поворота и один на свет дхо.

...но по тех.регламенту, свет дхо должен выключаться при включении ближнего света. Надо как то разрывать цепь света дхо при включении ближнего света.

Надо найти какой то контроллер, коммутатор или реле, через который пойдёт ток на дхо. При включении ближнего, по командному проводу, цепь ДХО должна разрываться. При выключении ближнего - восстанавливаться.

 

На работу пришлось отъехать...

Понятно вроде как ,светодиодные фонарики,с управлением.

Нужно с этих фонариков взять провод который отвечает за дхо,повороты будут сами по себе ,дхо сам по себе.Это необходимо выяснить путём подключения этих проводов к питанию.

Нюансы , что может всплыть.

1-В блоке управления установлены токоограничительные резисторы светодиодов,без них нельзя,тогда блок придётся потрошить.

2-Светики могут быть многоцветными  ,и их цвет зависит от направления тока.

Если можно модель,название ,этого девайса.А то может проще установить двухнитевую лампу ,добавить проводник.

[s.abst]

киви 69, Вот в том то и дело, что нет никаких схем.

 

 Screenshot_4.png   301,62К   0 Количество загрузок:

 

 

А то может проще установить двухнитевую лампу ,добавить проводник.

не.....лампа накаливания не даст столько света

https://aliexpress.r..._id=65036519575

[механн]

То есть этот набор предназначен для штатной установки в данный автомобиль,в место штатных ламп?

Дхо были на авто значит?

А ,приблизил,там клемма отдельная на дхо,получается блок управы светиками отключает дхо при вкл поворота.

Тогда блок вскрыть ,и цепи разделить.Убедившись при этом ,что на дхо работают одни диоды,а на поворотники другие.А не одни и те же,иначе не разделишь.

Сообщение отредактировал механн: 18 Март 2021 - 22:48

[s.abst]

То есть этот набор предназначен для штатной установки в данный автомобиль,в место штатных ламп?
Дхо были на авто значит?
А ,приблизил,там клемма отдельная на дхо,получается блок управы светиками отключает дхо при вкл поворота.
Тогда блок вскрыть ,и цепи разделить.Убедившись при этом ,что на дхо работают одни диоды,а на поворотники другие.А не одни и те же,иначе не разделишь.

Совершенно верно...На фото видно, что на лампе диоды разного цвета. Рыжие на поворот - лимонные на дхо. Блок отключает дхо от поворотников, когда они работают. Это уже заложено в изделии.
Мне надо подключить, что бы дхо дополнительно отключались при включении ближнего света.
 

Три провода они и без контроллера будут работать.

не...не будут... Один + на поворотник, + на дхо, а - общий.
Надо найти что то, что бы , при подаче тока на ближний свет, отключало цепь дхо.

[механн]

Совершенно верно...На фото видно, что на лампе диоды разного цвета. Рыжие на поворот - лимонные на дхо. Блок отключает дхо от поворотников, когда они работают. Это уже заложено в изделии.
Мне надо подключить, что бы дхо дополнительно отключались при включении ближнего света.
 
не...не будут... Один + на поворотник, + на дхо, а - общий.
Надо найти что то, что бы , при подаче тока на ближний свет, отключало цепь дхо

 

 

Схема вверху и отключит дхо,только цепь габаритов нужно заменить на цепь ближнего.Вот только при дальнем,дхо опять вкл.Если  ближний погаснет.Правильнее на габариты,они при любом свете вкл.

Но проблема как я понял не в коммутации дхо,а в том ,что дхо гаснет при вкл.повороте.Или это уже не важно/

[s.abst]

Вот....нашёл....  Screenshot_5.png   48,49К   0 Количество загрузок:

Эта схема является наиболее правильной и автоматизированной, я рекомендую подключать ДХО именно по этой схеме. В этой схеме используется 5ти контактное реле. Давайте немного расскажу о принципе работы 5ти контактного реле. 5ти контактное реле имеет 2 силовых вывода. В нормальном состоянии первый из силовых выводов замкнут, второй разомкнут. После подачи на реле управляющего сигнала, первый вывод станет разомкнутым, а второй замкнутым. Это кажется сложным, но давайте разберемся на примере, и все станет ясно.

Контакты 85 и 86 — являются управляющими контактами. В зависимости от того, есть ли на них напряжение или нет, замыкаются контакты 87 или 87А;
Контакт 30 – силовой питающий контакт реле. Именно на него надо подавать напряжение для питания потребителей;
Контакты 87 и 87А – контакты присоединения потребителей.
Приведу пример. Напряжения на контактах 85 и 86 нет, питание через реле идет к потребителю на контакт 87А. Напряжения на контактах 85 и 86 есть, реле переключает питание на потребителя на контакте 87.

Питание на ДХО и фары подаем через контакт 30. Для большей автоматизации возьмите питание от основной цепи автомобиля, которая включается при включении зажигания;
К контакту 87А присоединяем ДХО, которые будут включены всегда;
К контакту 87 присоединяем фары, которые буду включаться только при отключении ДХО;
На контакты 85 или 86 (не имеет значения), подаем управляющий сигнал от кнопки включения фар в салоне;
Оставшийся контакт 85 или 86 присоединяем к корпусу автомобиля.
При таком подключении у вас могут работать или ДХО или фары. На заглушенном автомобиле и ДХО и фары отключаются.

[киви 69]

В качестве контроллера (стабилизатор) похоже стоит обычный мощный резистор для ограничения тока.  Вот такой   https://asenergi.com...chnye/rx24.html

Тогда надо просто ставить реле которое включается габаритами, ближним, дальним и своими контактами размыкало + на ДХО.  Чтобы цепи габариты, ближний, дальний не собрались в кучу их разделить тремя диодами.  

Сообщение отредактировал киви 69: 19 Март 2021 - 03:03

[киви 69]

 DSC03887.JPG   54,08К   0 Количество загрузок:

 

Так пойдет?  Нарисовал две схемки.  Первая если управление лампами Бл.и Дал.  идет по плюсу.  Реле с нормально замкнутыми контактами.  При включении БЛ или Дал света реле размыкается и отключает ДХО.  

[механн]

Вот....нашёл....Screenshot_5.png

Эта схема является наиболее правильной и автоматизированной, я рекомендую подключать ДХО именно по этой схеме. В этой схеме используется 5ти контактное реле. Давайте немного расскажу о принципе работы 5ти контактного реле. 5ти контактное реле имеет 2 силовых вывода. В нормальном состоянии первый из силовых выводов замкнут, второй разомкнут. После подачи на реле управляющего сигнала, первый вывод станет разомкнутым, а второй замкнутым. Это кажется сложным, но давайте разберемся на примере, и все станет ясно.

Контакты 85 и 86 — являются управляющими контактами. В зависимости от того, есть ли на них напряжение или нет, замыкаются контакты 87 или 87А;
Контакт 30 – силовой питающий контакт реле. Именно на него надо подавать напряжение для питания потребителей;
Контакты 87 и 87А – контакты присоединения потребителей.
Приведу пример. Напряжения на контактах 85 и 86 нет, питание через реле идет к потребителю на контакт 87А. Напряжения на контактах 85 и 86 есть, реле переключает питание на потребителя на контакте 87.

Питание на ДХО и фары подаем через контакт 30. Для большей автоматизации возьмите питание от основной цепи автомобиля, которая включается при включении зажигания;
К контакту 87А присоединяем ДХО, которые будут включены всегда;
К контакту 87 присоединяем фары, которые буду включаться только при отключении ДХО;
На контакты 85 или 86 (не имеет значения), подаем управляющий сигнал от кнопки включения фар в салоне;
Оставшийся контакт 85 или 86 присоединяем к корпусу автомобиля.
При таком подключении у вас могут работать или ДХО или фары. На заглушенном автомобиле и ДХО и фары отключаются.

Так в схеме так и сделано,надо было написать ,что нужна не схема ,а рисунок.

[механн]

Вот ,при вкл.любого источника света ,дхо отключатся.

 08f720ba-d3de-4514-bd82-83070424e850.jpg   32,95К   0 Количество загрузок:

[s.abst]

Спасибо! 
....в принципе, в Паджере это уже заложено. Поставлю на ближний управление реле, а габарит усилю светом. В тех.регламенте про габариты ничего нет. Заказал лампы Т15 на 15w с цоколем Т10 в габаритные огни. Там сейчас стоят лампы Т10 5w.
 Screenshot_6.png   397,35К   0 Количество загрузок:
Тип розетки: T10
Вход: 350-500mA
Рабочая Напряжение: DC12V-24V
Угол луча: 360 градусов
Светодиодный Количество:45SMD 4014 Led
Цветовая температура: белый (5500-6500K)
Размер: как показано на картинке

 

Получается, что ДХО будет работать только при включённом зажигании.

[механн]

 

 

Получается, что ДХО будет работать только при включённом зажигании.

 

Да,и это правильно,никогда не останетесь где нибудь ,с разряженным аккумулятором.Зажигание выкл.всё погасло.

[s.abst]

Может кому пригодится....
 Screenshot_7.png   200,29К   0 Количество загрузок:

Согласно ГОСТа Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН № 48 (Пересмотр 2))


"6.19.7 Функциональная электрическая схема
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения."

В этом пункте ГОСТа нет ни слова про габаритные огни, т.е. ДХО могут быть включены вместе с габаритными огнями, но выключаться при включении ближнего или дальнего света, противотуманных огней.

Тогда как в свежих Правилах ЕЭК ООН № 48 (Пересмотр 6)
"6.19.7 Функциональная электрическая схема
6.19.7.1 Дневные ходовые огни должны автоматически выключаться при включении передних противотуманных огней или головных фар, кроме тех случаев, когда головные фары используются для подачи периодических световых сигналов предупреждения в течение коротких промежутков времени .
Кроме того, огни, указанные в пункте 5.11, не включаются при включении дневных ходовых огней."
"5.11 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы передние и задние габаритные огни, контурные огни, если таковые имеются, боковые габаритные фонари, если таковые имеются, и фонарь заднего регистрационного знака могут включаться и выключаться только одновременно. "


Согласно этих правил ДХО должны отключатся при включении габаритных огней, ближнего, дальнего света.