Сообщений в теме: 102

[ЛЕНЬКА ПАНТЕЛЕЕВ]

Я б тож поехал(((

[ЛЕНЬКА ПАНТЕЛЕЕВ]

СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ ВЫ ТАМ ПРОБЫЛИ?

[smirs]

Эх, МОЛОДЦЫ!!!!Дай Бог вам сил и здоровья!!!С вами бы.......)))))))

[Олег84]

Уважаю, молодцы, класс!

[Витяныч]

.

Прикрепленные файлы

•  Movies_Oscar.jpg   44,49К   3 Количество загрузок:

[пдс]

Супер!!!Слов нет одни эмоции!!

[santes60]

спасибо! А какие МД БРАЛИ ?

[iskatela]

Душевно!Есть вопрос, как мне думается там должна быть более сильная магнитная активность земли, как вели себя МД?

[Евпатор]

Очень интересный фильм. Так и кажется сейчас в кадр попадет Владимир Высоцкий. Спасибо за приглашение посмотреть. С удовольствием посмотрел бы еще какие нибудь экспедиции.Интересно в какую сумму экспедиция вышла? И какие находки были обнаружены?

[Бородэй]

Респект и уважуха!

[ironwing]

Замечательно! А каков был бюджет мероприятия?

[2105]

Я три года работал на Свальбарде. Как мне хочется туда. В вашем фильме увидел край ледника - все, пару ночей снится будет. Кстати как вы его прошли (ледник)? Как увидеть отчет о найденых документах и останках?

[Чегадай]

Солидно!!! Это не кругляк по полям гонять.Жень, блестящая операторская работа!

[Вичка]

А у меня не грутся!

[sarafan]

видео класс!!!!!!!!!!!!!!! завидую белой завистью))))))))))))

[Копарь]

Инфа, предоставленная уважаемым Библиотекарем по острову, реально очень интересная. Читал взахлёб и чуть ли не по-диагонали. , так было интересно...и это при том что люблю географию и много сам чего знаю, но по некоторым позициям инфа была реально новая для меня.))

[Telegrafist]

«Как с «Красина» у нас повелось…»

Имя ледокола, много лет проработавшего в Мурманске, увековечили на архипелаге Земля Франца-Иосифа
Текст: Илья Владимиров

Фото: Фото автора, экспедиции «Открытый океан: Архипелаги Арктики» и из архива Ростислава Гайдовского.


Дошли. Высадились на берег. Оставили продовольственное депо (запас продуктов). Подняли советский флаг. Примерно так (если совсем коротко) можно описать суть событий, произошедших почти 90 лет назад на мысе Ниль, самой западной точке острова Земля Георга. Казалось бы, рядовое событие. Но это 1928 год. А тогда принадлежность архипелага Земля Франца-Иосифа нашему государству была, мягко скажем, не бесспорной.

Самая северная российская земля
- Сейчас и следов тех событий не найти. Но заявка на территорию была серьезная, - объясняет член Мурманского отделения Русского географического общества полярный капитан Ростислав Гайдовский. - Вот, говорят, архипелаг открыла австрийская экспедиция. Но ведь поморы там были раньше. Их стоянки, кстати, легко отличить. Русские люди знали, что такое Север. Они не «лепили», как иностранцы, высокие дома. Поморы ставили избы из двух частей. Холодная - для хозяйства. В жилой - камелек и полати в два-три яруса. Потолок низкий, такой, что голову береги, а иначе не натопишься. Дров-то взять неоткуда: леса нет.
Как бы то ни было, но достоянием науки этот полярный архипелаг сделала австро-венгерская экспедиция. До революции Российская империя о своих правах на него не заявляла. А на рубеже XIX и XX веков на Земле Франца-Иосифа успели побывать шотландцы, англичане, американцы, норвежцы. Советское правительство объявило своей эту территорию лишь в 1926 году. Высадиться на берег, чтобы поднять флаг СССР, на островах впервые удалось только команде «Красина» в сентябре 1928-го. Отсюда и значение символического акта. Неизвестно, как повернулась бы история, не активизируй тогда наша страна изучение архипелага. Взять, к примеру, Шпицберген. Сейчас он хоть и с особым статусом, но под норвежским суверенитетом. А ведь поморский след в его истории не меньше, а то и больше, чем на Земле Франца-Иосифа.
- В конце 80-х мы организовали экспедицию на Шпицберген на традиционных поморских судах. В Архангельске к нам должны были присоединиться норвежцы. Но передумали, - вспоминает Ростислав Гайдовский. - Быть может, потому, что тем походом мы доказывали: русские осваивали Грумант задолго до них. Более того, поморы научились использовать там местные растения, чтобы избежать цинги, строили долговременные поселения. В раскопках у Баренцбурга даже детские игрушки археологи находили.

Военный, спасатель, геолог
Но вернемся к ледоколу «Красин». Сейчас это петербургский филиал Музея мирового океана. В прошлом году в Северной столице широко отмечали 100-летний юбилей легендарного судна. В первой половине 70-х Ростиславу Гайдовскому довелось работать на нем капитаном.

- Его, конечно, в очень хорошем состоянии поддерживают. Я был на 95-летии «Красина», был на 100-летии. Повезет, и на 105 лет попаду, - улыбается Ростислав Ростиславович. - Хорошо, что ледокол решили сохранить. История у него очень интересная.
Построен в Англии. Службу под Андреевским флагом в ВМФ России начал под именем «Святогор». В Первую мировую проводил суда в Архангельск. В 1920-м интервенты увели его с собой. Советское правительство выкупило ледокол, дало ему новое имя и вернуло в Баренцево море. «Красин» участвовал в спасении экспедиции Умберто Нобиле. В Великую Отечественную сопровождал караваны союзников. После войны прошел модернизацию в ГДР и стал осваивать новую специальность - морскую геологию.
- С его помощью мы бурили скважины на Шпицбергене, Колгуеве, Земле Александры, острове Хейса. Ледокол вырабатывал электричество для буровой и одновременно служил жильем для буровиков. На судне условия-то, знаете, с полевыми не сравнить. Бельишко чистое, робу можно постирать. И самое интересное, что, как с «Красина» у нас повелось, так и осталось - морские (не свойственные геологии) порядок и чистота. Другие буровики с завистью смотрели, - гордится Ростислав Гайдовский. - Были, конечно, трения - кто главнее, геолог или капитан. Ну без этого ведь никак!

На общественных началах
Доставить на мыс Ниль мемориальную табличку ледоколу «Красин» и установить ее там взялись участники похода «По следам «Двух капитанов» проекта «Открытый океан: Архипелаги Арктики». Это общественная инициатива, реализуемая на средства ее участников и спонсоров. Казалось бы, такие экспедиции - примета современности. Оказывается, нет.
- Государство и в советские годы, и сейчас финансирует крупные работы с серьезными задачами. Большим коллективам некогда заниматься вопросами, лежащими в стороне от основной программы исследований, - считает Ростислав Гайдовский. - А в общественных экспедициях мы могли позволить себе не спеша работать над тем, что нам интересно. В результате делали порой очень любопытные открытия.

В 1985 году в такой же общественной экспедиции (она была организована под эгидой Географического общества) Ростислав Гайдовский открыл пролив, разделяющий на две части остров Нортбрук, ранее считавшийся единым.
- Был там репер (геодезический знак. - Авт.). Я от него «отстрелял», определил координаты, длину, ширину. Сделал промеры глубины, как положено, - у меня всегда с собой катушка лески с гирькой и маркировкой была. Дело несложное, - смеется первооткрыватель. - В 1985 году эти материалы попали в Географическое общество, но где-то там и застряли. Пролив остался безымянным. А в 2007 году норвежцы опять обнаружили этот (неизвестный, как они считали) географический объект. Сейчас гидрографическая служба Северного флота направила документы в правительство. Предлагает присвоить проливу мое имя. Но я вообще-то хотел бы, чтобы он Мурманским назывался. Ну, есть же там пролив Кембриджа. Почему Мурманскому не быть? Тем более что наш город недавно отметил 100-летие.
Кроме географических были, конечно, и другие открытия, мимо которых зачастую проходили «большие» экспедиции. Например, в том же 1985-м удалось найти и обследовать на Земле Франца-Иосифа зимовье Бенджамина Ли Смита.
- Нашли тогда оставленную 100 лет назад путешественниками надпись. Они сообщали о своих планах двигаться весной к Новой Земле. И просили, в случае если Господь не будет милостив к ним, передать родным, что моряки приняли смерть, как им подобает. А поверх этого: «Здесь был Боря Чумичкин, 1957 год». Понимаете, это же просто никому было не интересно, - покачивает головой Ростислав Гайдовский. - Никто из старших не объяснил молодому тогда Борису Чумичкину, что здесь нужно шапку снять и дань уважения отдать смелым исследователям. Он, кстати, откликнулся после публикации в «Правде» и просил его простить…
Гайдовский уверен: и серьезным большим институтам, и общественным экспедициям работы в Арктике хватит. Тем более что время идет и регион меняется.
- У меня книга есть 1882 года «Гидрографические очерки Северного Ледовитого океана». Знаете, там нет полуострова Канин, а есть остров Канинская Земля, - удивляет он. - Я у гидрографов поинтересовался: могло такое быть? Мне сказали, что там на перешейке по большой осенней воде на шлюпках до сих пор можно пройти.

 

Опубликовано: Мурманский вестник от 01.09.2017

 

http://www.mvestnik....-u-nas-povelos/

 

[Telegrafist]

Исследователи в Арктике искали «Святую Анну», а нашли яхту «Эйра» и много мусора

 

 

Исследовательская яхта «Альтер Эго» вернулась из путешествия к архипелагу Земля Франца-Иосифа. Погода внесла свои коррективы в план экспедиции, которая продлилась практически 2 месяца. На след легендарной «Святой Анны» исследователи так и не вышли, зато обнаружили останки другого судна. Поиски легендарной шхуны «Святая Анна», затонувшей в 1914 году во льдах Арктики, начались 7 лет назад. История покрыта завесой тайны, большая часть членов экипажа так и не была найдена, выжить удалось единицам. В 2010 году команда исследователей обнаружила останки одного из моряков, его личные вещи и дневник. По сей день, эти находки являются единственным материальным доказательством того, что экспедиция «Святой Анны» трагически завершилась именно там - у северного побережья Земли Франца-Иосифа.

- Даже в хороший год, когда в море хорошая ледовая обстановка, в этом районе очень много и больших, и маленьких айсбергов, - рассказывает об особенностях экспедиции Михаил Тигушкин, капитан яхты «Alter Ego». -  И навигационная обстановка  сложная. Течения. В том месте даже места для якорных стоянок крайне ограничены, так как к леднику не пришвартуешься. Часто была и плохая видимость. У нас было пару дней хорошей погоды, так что было даже солнышко. Остальное время экспедиция осуществлялась в условиях ограниченной видимости.

В этом году погода внесла свои коррективы. Яхта «Alter Ego» предприняла три попытки пробиться к северу архипелага, но тяжелые дрейфующие ледяные глыбы сковали воду. Тяжёлые погодные условия вынудили экипаж яхты большую часть экспедиции провести в южной части группы островов. Однако, это неожиданно принесло свои плоды. «Мы нашли судно «Эйра» английского исследователя Бенжамина Ли Смита, - рассказал Александр Чичаев, специалист экспедиционного Центра ассоциации морского наследия. - Члены экипажа паровой яхты «Эйра» в далёком 1881 году так же проводили научную экспедицию. Её возглавил Бенджамин Ли Смит – шотландский яхтсмен и исследователь. В середине августа шхуна отправилась к мысу Флор, где встала на якорь, а команда отправилась на сушу собирать данные для исследований. Никто из членов экипажа не ожидал того, что произошло. Лёд, который окружал судно, неожиданно пришёл в движение, надвинулся на судно и нанёс повреждения, из-за которых яхта затонула. Команде удалось спастись, но вот ценные дневники, бумаги и образцы пошли на дно.

- До сих пор исследования Ли Смита этих южных остовов остаются актуальными, - считает Александр Чичаев, специалист экспедиционного Центра ассоциации морского наследия. - Это базовая отправная точка для того, чтобы узнать, что происходит с этими островами.

Команда яхты «Альтер эго», которая волей случая оказала в районе залива Флора,  использовала эту возможность, чтобы проверить свои предположения. При помощи эхолокатора исследовали дно, где предположительно затонула «Эйра». На глубине 20 метров был получен сигнал. Чтобы подтвердить свои догадки, провели подводную съёмку портативной камерой. Информация подтвердилась: на песчаном дне действительно находится деревянный артефакт с габаритами 10 на 50 метров.

- В этом году мы не планировали поиск, но так получилось, что у нас северная оконечность архипелага выпала из нашего графика. Непогода нас загнала именно в эту бухту, - отметил Евгений Ферштер, руководитель экспедиции «Открытый океан: Архипелаги Арктики. По следам двух капитанов».

Помимо поисковых работ команда судна так же провела экологический рейд. Учёные провели анализ загрязнённых участков. Результат шокировал даже экологов. «К  сожалению, мы должны констатировать, что ни один остров, к которому подходила яхта, не оказался свободен от пластика, - сообщила Мария Гаврило, руководитель комиссии по природному наследию. - Будь то южные берега, которые понятно самые экспонированные, открыты морю. Это  было ожидаемо. Но мы поднимались наверх, заходили в цент архипелага, в какие-то укромные местечки, укромные острова - и везде был мусор!

Дальнейшую судьбу «Эйры» теперь будут решать эксперты-археологи, а команда «Альтер Эго» в следующем году вновь отправиться на поиски «Святой Анны».

 

https://xn----7sbhwj...-i-mnogo-musora

Сообщение отредактировал Telegrafist: 30 Октябрь 2017 - 00:18

[Telegrafist]

Искали “Анну” - нашли “Эйру”

 

OPEN OCEAN: ARCTIC ARCHIPELAGOS. ОТКРЫТЫЙ ОКЕАН: АРХИПЕЛАГИ АРКТИКИ·7 СЕНТЯБРЯ 2017 Г.

  

Экспедиция «Открытый Океан: Архипелаги Арктики – 2017. По следам двух капитанов» на яхте «Альтер Эго» направлялась на самый север Земли Франца-Иосифа для поиска следов пропавшей шхуны «Св. Анна» экспедиции Георгия Брусилова. Тяжелые ледовые условия летнего сезона 2017-го года заставили яхту большую часть времени работать в южной части архипелага. Несколько дней судно выполняло плановые работы и отстаивалось, пережидая непогоду, у южных берегов острова Нортбрука, в частности, в районе пролива между мысами Флора и Гертруда.

Мыс Флора – знаковое место в истории освоения Арктики. Первой, в 1881/1882 годах здесь осталась на вынужденную зимовку английская экспедиция Бенжамина Ли Смита, после того как затонула, раздавленная льдами, его шхуна «Эйра». Место гибели «Эйры» довольно хорошо описано в дневниках экспедиции, что давало надежу на ее обнаружение. Участники проекта «Открытый Океан» и «По следам «Двух капитанов», работавшие в различных экспедициях на ЗФИ, впервые пытались найти следы «Эйры» еще в 2005 году, однако безрезультатно. Но мысль о поисках «Эйры» уже не покидала их. Тщательное изучение доступной исторической информации – дневников Ли Смита, приведенных в них рисунков и описаний, мнений последующих исследователей, накапливаемый личный опыт работы в архипелаге, непосредственное знакомство с местными природными условиями, особенностями современных процессов – динамикой берегов, течениями и ледовой обстановкой, позволили составить собственное представление о наиболее возможном местоположении остатков затонувшего судна. 

Оказавшись волей случая в районе залива Фоки, мы использовали возможность проверить свои предположения. «Альтер Эго» выполняла плановые работы в береговой зоне в районе пролива, разделяющего нынче остров Нортбрука на две части. Яхта, оборудованная многолучевым эхолотом для обеспечения безопасности работ в прибрежных и ледовитых арктических водах, прошла с локацией несколько галсов в предполагаемом районе крушения. На глубине около 20 метров был получен сигнал, указывающий на наличие некоего крупного подводного объекта с ориентировочными габаритами 10 на 50 метров. Последующая подводная съемка портативной камерой подтвердила наличие на песчаном дне артефакта, замытого песком, но с явно читающимися фрагментами деревянных досок. Такой объект вполне соответствует по габаритам и материалу остову деревянного судна, а его местоположение указывает на вероятность того, что скорее всего, это судно – «Эйра»..

Таким образом, по результатам многолетних исследований, подкрепленным данным эхолокации и видеосъемки, мы имеем все основания заявить, что экспедиция «Открытый Океан: Архипелаги Арктики – 2017» обнаружила в месте крушения яхты «Эйра» в районе залива Фоки Земли Франца-Иосифа», артефакт, скорее всего являющийся остатками судна британской экспедиции Ли-Смита. Для окончательного ответа на вопрос о правомочности таких выводов необходимо проведение археологической разведки с подводным погружением и тщательным обследованием обнаруженного объекта.

Мы считаем, что наши 12-летние усилия увенчались успехом, и мы признаем, что наши работы стали продолжением дела наших предшественников. Напомним, что пролив, разделивший остров Нортбрука, пролив, который мы называем по имени его первооткрывателя – проливом Гайдовского, капитан Гайдовский обнаружил около 30 лет назад, придя на берег в поисках «Эйры». Ростислав Гайдовский провожал «Альтер Эго» при выходе из Мурманска на ЗФИ и его доброе напутствие помогло нам сделать это маленькое открытие. Мы надеемся, что список объектов историко-культурного наследия циркумполярной Арктики пополнится в ближайшем будущем еще одним выявленным объектом. 

 

https://www.facebook...09514699107742/

[Telegrafist]

Найдена яхта, на которой плавал возможный прототип Шерлока Холмса



 
У Земли Франца-Иосифа найден остов яхты, на которой, предположительно, английские исследователи открыли значительную часть островов арктического архипелага. Кроме того, на этой яхте плавал доктор Уильям Генри Нил, который очень напоминает гениального сыщика Шерлока Холмса.
 
Руководитель экспедиции «Открытый океан: Архипелаги Арктики: По следам двух капитанов» Евгений Ферштер отметил, что для 100-процентной уверенности в том, что найденная яхта — та самая, нужны дополнительные исследования. Пока что шансы на совпадения равны примерно 90%, сообщает Siberian Times.

Яхта «Эйра» под руководством Бенжамина Ли Смита дважды достигала Земли Франца-Иосифа — в 1880 и 1881 годах. В последнее посещение арктического архипелага яхту раздавило льдами, но все члены экипажа спаслись и вернулись на Большую землю.

Примечателен экипаж яхты. Британское издание The Daily Mail напоминает о фотокарточке, сделанной в июле 1880 года, на которой запечатлены сэр Артур Конан Дойл и доктор Уильям Генри Нил. Автор культового детектива о Шерлоке Холмсе в 1880-х годах плавал на китобойном судне «Надежда», а доктор служил на яхте «Эйра» корабельным врачом. Оба хорошо знали друг друга.
 

 
Молодой Конан Дойл покинул Эдинбургский университет со степенью бакалавра медицины, чтобы провести шесть месяцев в морских путешествиях по направлению к Сибири в качестве судового хирурга. Позднее он писал, что путешествие произвело на него большое впечатление. Свои приключения он изложил в историях «Капитан "Полярной звезды"» и в статьях «Блеск Арктики» и «Жизнь на гренландском китобойном судне».

В ходе своего путешествия «Надежда» встретила «Эйру» Бенджамина Ли Смита. На яхте корабельным врачом работал доктор Нил. На знаменитую фотокарточку Дойла и Нила вновь обратили внимание после того, как на этой неделе российская экспедиция объявила об обнаружении остова «Эйры».

Рассмотрим снимок: в крайнем левом углу стоит Артур Конан Дойл, а справа, облокотившись на трос, — Генри Нил. И его образ сильно напоминает того самого криминального детектива: знаменитая кепка — есть, курительная трубка в зубах — есть.
 

Артур Конан Дойл — третий слева
 
Воспользовавшись методом дедукции, можно предположить, что Уильям Генри Нил мог стать прототипом для создания образа Шерлока Холмса. 
 
Артур Конан Дойл принялся за написание первых историй о Шерлоке в 1886 году. Благодаря яркому описанию мы знаем, что Холмс носил «охотничью шляпу» и курил трубку. Писатель никогда специально не упоминал, что его герой предпочитал шляпу охотников на оленей, однако иллюстратор Сидни Пэджет нарисовал детектива именно в таком головном уборе. С тех пор шляпы викторианских охотников на оленей прочно ассоциируются с образом гениального детектива.
 
О прототипе Шерлока Холмса можно встретить множество теорий. По одной из них Конан Дойл вдохновился личностью Джозефа Белла, хирурга и блестящего диагноста, с которым познакомился еще в студенческие годы. Белл при первой беседе с пациентом определял не только недуг, но и профессию и характер больного. 
 
Согласно другой теории, прототипом являлся манчестерский сыщик Джером Каминада. Чтобы выследить преступника, он надевал парик, приклеивал усы и бороду и держал в гардеробе одежду всех сословий английского общества. Такие же приемы использовал и Шерлок Холмс.

 

https://www.moya-pla...a_holmsa_34222/