Даже тонкие знатоки автомобильной истории вряд-ли смогут легко объяснить, зачем владелец так странно раскрашивает свой автомобиль.
Еще большее недоумение может вызвать фотография, где фермеры раскрашивают своих коров.
А между тем, ответ в обоих случаях довольно прост — и автомобили и коров раскрашивали чтобы сделать заметнее для автомобилистов в условиях военной светомаскировки.
Во время Второй Мировой вся Европа погрузилась в ночную темноту. Контрастную раскраску бордюров применяли по обе стороны фронта. Автомобили получили специальные черные колпаки с маленькой прорезью. А окна домов в обязательном порядке закрывали плотной тканью.
В Англии скорость автомобилей ночью ограничили до 20 миль в час. Полицейские надели хорошо заметные в темноте белые плащи. Использовать ночью разрешалось только маленькие фонарики с цветными линзами. Впрочем, ограничение скорости помогало мало — количество сбитых пешеходов увеличилось на порядок.
Светомаскировка была жизненно важной при ночных налетах бомбардировщиков.
О необходимости светомаскировки настойчиво напоминали плакаты и надписи.
Интересно, что плакаты о светомаскировке были очень похожи, что в Англии, что в Германии, что в СССР.
В 30-е годы ХХ века с московских улиц исчезли последние керосиновые и газовые фонари, но, как прежде, каждый вечер фонарщики-электромонтеры проходили по вечерним улицам и вручную включали электрические светильники. Только в 1940 году в Москве появилась единая централизованная система управления наружным освещением, которая позволяла включить или выключить все фонари в городе за несколько секунд. Благодаря этой системе с первого дня Великой Отечественной войны обеспечивалась светомаскировка Москвы.
Интересно, что в Москве режим полного затемнения ввели 22 июня 1941. А снят он было только 29 апреля 1945 года. Таким образом в ночной темноте столица оставалась почти четыре года!
