Сообщений в теме: 18

[sammas]

Все в названии темы, хочется получить немного информации о данном мотоцикле.

Подскажите как прикрепить фото ?

Сообщение отредактировал sammas: 20 Июль 2014 - 19:11

[ввс]

нажимаете на кнопку расширенная форма и там прикрепляете.

[sammas]

Вот собственно фото.

Прикрепленные файлы

•  20140715_125540.jpg   3,59МБ   0 Количество загрузок:
•  20140715_125550.jpg   3,52МБ   0 Количество загрузок:
•  20140715_125618.jpg   3,19МБ   0 Количество загрузок:
•  20140715_125605.jpg   2,78МБ   0 Количество загрузок:
•  20140715_125609.jpg   2,75МБ   0 Количество загрузок:
•  20140715_125627.jpg   2,98МБ   0 Количество загрузок:
•  20140715_125634.jpg   2,71МБ   0 Количество загрузок:
•  20140715_125646.jpg   2,96МБ   0 Количество загрузок:
•  20140715_130757.jpg   2,5МБ   0 Количество загрузок:
•  20140715_130806.jpg   2,74МБ   0 Количество загрузок:
•  20140715_130820.jpg   2,46МБ   0 Количество загрузок:
•  20140715_130825.jpg   2,75МБ   0 Количество загрузок:
•  20140715_130836.jpg   2,12МБ   0 Количество загрузок:
•  20140715_130843.jpg   2,56МБ   0 Количество загрузок:
•  20140715_130854.jpg   2,29МБ   0 Количество загрузок:
•  20140715_130903.jpg   3,33МБ   0 Количество загрузок:
•  20140715_130916.jpg   2,71МБ   0 Количество загрузок:

[krot1990]

Похож на иж-49 или Адлер

Прикрепленные файлы

•  other__adler_1953_2_lgw.jpg   87,17К   0 Количество загрузок:
•  sam0798.JPG   42,5К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал krot1990: 20 Июль 2014 - 19:35

[АлНик]

М1М

Прикрепленные файлы

•  bezymyannyj2-jpg.jpg   139,05К   0 Количество загрузок:

[rulikmur]

Ахренеть дрынолёт  . ole76 нужен он у нас спец по двухколесным. ИМХО

[АлНик]

https://www.google.r...v53.php;350;227

[ole76]

Ахренеть дрынолёт  . ole76 нужен он у нас спец по двухколесным. ИМХО

та какой из меня спец))) у меня таких рариков не было 

49 ижак только пар раз катал и все. и то в начале 2000х годов 

[KalachOff]

Все в названии темы, хочется получить немного информации о данном мотоцикле.

Подскажите как прикрепить фото ?

Похож на "К 55" 

[KalachOff]

Все в названии темы, хочется получить немного информации о данном мотоцикле.

Подскажите как прикрепить фото ?

  Да. В этой коробке пластмассовой и катушка зажигания и реле -регулятор, там же и замок зажигания.  Рядом стоял 6-ти вольтовая АКБ

[Кустарь]

Похоже "Москва - М1А", заднее сиденье самопал наверно.

[Кустарь]

Перед войной Московский велосипедный завод выпускал тяжелые мотоциклы М-72, но оборудование для их выпуска было эвакуировано в Ирбит, в годы войны на заводе ремонтировали мотоциклы и велосипеды, в том числе поставлявшиеся по Ленд-Лизу. А после Победы предприятию пришлось осваивать мотоцикл прямо противоположного класса - маленькую легкую 125-кубовую модель М1А. Этот первый советский послевоенный мотоцикл изготавливали на вывезенной с завода DKW в немецком городе Цшопау заводской оснастке, и поэтому конструктивно он повторял довоенную модель  DKW-RT125. Аналогичная модель, отличавшаяся электрооборудованием, параллельно была освоена в Коврове под маркой К-125.

Это был простой в производстве и эксплуатации маленький мотоцикл. Для его изготовления требовалось относительно небольшое количество металла и резины. Он был рассчитан на ремонт и обслуживание силами начинающего мотоциклиста. М1А прекрасно подходил для обучения вождению, и одним из постоянных потребителей стали школы ДОСААФ. В народе М1А получил прозвище «Макака». К конструктивным особенностям следует отнести трехступенчатую коробку передач и отсутствие подвески заднего колеса.

В 1951 году в связи с перепрофилированием Московского мотоциклетного завода производство М1А передали в Минск на построенный после войны велосипедный завод. Там М1А продержался на конвейере до 1956 года и был заменен собственной минской разработкой М1М. Минский завод так и остался основным в стране производителем мотоциклов класса 125см3, он выпускал их все оставшиеся десятилетия ХХ века и продолжает производить до сих пор.

Инфа из "Военно-технического музея" в Ивановском.

 p3100009.jpg   402,42К   0 Количество загрузок:

[Abst]

Совершенно верно! Это "мартышка".  М1А.  Если восстановите с покраской, окантовкой, хромом - будет стоить у коллекционеров, не плохих денег.

....ну и работать должна, конечно!

[sammas]

Подскажите, сколько может стоить в таком состоянии ?

[petjan]

Вот моя реставрация подобной техники, только м1м, но один фиг таже копия дкв125. Техника для села красота!, расход мизерный 2.5 л на сотню, разгоняется до 70, легкий как велосипед, особенно после ижа, по грязи не страшно ездить и вытаскивать легко, аккумулятора не надо. Реставрируйте!

Прикрепленные файлы

•  IMG_1.jpg   371,63К   0 Количество загрузок:
•  IMG_6.jpg   218,86К   0 Количество загрузок:
•  IMG_20130817_190737.jpg   1,16МБ   0 Количество загрузок:

[Дальник]

На шинах и прочих причиндалах русские надписи? 

[sammas]

Вообще нет надписей.

[Дальник]

Совершенно верно! Это "мартышка".  М1А. 

Или его близнец К-125

 

 

Да. В этой коробке пластмассовой и катушка зажигания и реле -регулятор, там же и замок зажигания.  Рядом стоял 6-ти вольтовая АКБ

[color=rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;font-size:14px;]На базе немецких чертежей мотоцикла [/color]DKW RT 125[color=rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;font-size:14px;] и технологии DKW на заводах [/color]ММЗ[color=rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;font-size:14px;] и ЗиД уже в конце 1946 года развернули серийный выпуск мотоциклов [/color]«Москва» М-1А[color=rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;font-size:14px;] и К-125. Обе машины были идентичны[/color]^[1][color=rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;font-size:14px;], но кое в чём различались. [/color]

[color=rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;font-size:14px;]В основном различия касались электрооборудования: У М1А ключ зажигания и контрольная лампа размещались в фаре, а на К-125 катушка зажигания, реле-регулятор, замок зажигания и другие приборы находились в одном блоке под сиденьем - [/color]

 

[color=rgb(37,37,37);font-family:sans-serif;font-size:14px;]это К-125[/color]

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA-125

Сообщение отредактировал Дальник: 25 Июль 2014 - 09:12

[Дальник]

История К-125 http://moto-kovrov.r...ozitsiya/k-125/ Здесь разрезы узлов и схемы. По схеме электрооборудования и [color=rgb(55,55,55);font-family:'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:15px;]распределительной коробке П-35 [/color]утверждаю, что это К-125, возможно из первой партии

 

[color=rgb(55,55,55);font-family:'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:15px;]Мотоциклы частично комплектовались деталями, вывезенными из Германии. Первые партии мотоциклов выходили из ворот сборочного цеха без логотипа на бензобаке, неотработанна была технология нанесения.[/color]

 

[color=rgb(55,55,55);font-family:'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:15px;]Надо вот что посмотреть:[/color]

[color=rgb(55,55,55);font-family:'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:15px;] [/color][color=rgb(55,55,55);font-family:'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:15px;]В первые годы гайки крепления двигателя, с резьбой М6 закручивались ключом «на 11», позже – «на 10».[/color]

Сообщение отредактировал Дальник: 25 Июль 2014 - 09:29